silencieux dt125 compatible dt200R ?

[cyril.reb]

Bonjour à tous !
Je ne trouve pas de silencieux pour mon DT200 mais j'ai la possiblilté d'en acheter un d'occaz en bon état à 50€ qui était sur un DT125. Alors les points de fixations sont identiques donc pas de problème pour le montage. Mais j'ai besoin de vos lumières (d'échappement! mpffffrt ) pour savoir si ça ne généra pas le... la.... disons la mécanique des fluides pour faire large. Ca a l'air très précis ces histoires de débit de gaz d'échappement de ce que j'ai vu dans le forum sur l'excellent indispensable consacré aux pots.

[BRIO]

Salut…
Désolé pour toi, mais ça n'ira pas.
Les volumes ne sont pas les mêmes…
Qu'est-ce qu'il a ton échappement?

[SEBLOB]

Euh, c'est plus compliqué encore.

Si tu prend la DTR 200 normalement elle est équipée d'un pot de détente de ref 2YY et d'un silencieux de ref 3BN.

Et évidemment la DTR 125 de 1988 de type 3BN possède un pot ET un silencieux 3BN.

Mais la spécificité de cette DTR 125 c'est qu'elle avait un tube de fuite plus gros que sur les 125 qui sont sorti ensuite.

Donc question "volume" c'est plutot celui du pot de détente qui compte. SI on se base sur le fait que certain consomment pas plus avec un 200 qu'une 125 on se dit qu'au final y'a pas vraiment plus de gaz d'échappement à traiter.

Mais donc si un silencieux de 125 équipe donc d'origine la 200 chez Yamaha, encore faudrait'il savoir de quel silencieux d'occasion il est question.

Si c'est un silencieux d'origine d'une DTR aprés 1988 il y a de grandes chances que çà ne s'emboite tout simplement pas sur la sortie du pot de détente.
Si c'est un silencieux "adaptable" çà dépend sans doute de la marque .

Bref, le problème n'est donc même pas de savoir si çà va ètre bien pour le moteur, mais déja de savoir si çà va se brancher au bout du pot de détente d'origine de la DTR 200?
Car oui que ce soit d'un 125 n'empêche pas que çà va se fixer au cadre, mais généralement c'est plus facile d'adapter au cadre un silencieux qui se connecte sans problème à la sortie du pot de détente, que d'adapter au pot de détente un silencieux qui se monte sans problème sur le cadre .

[SEBLOB]

Sur les DTLC c'est pareil, t'as la 125 qui est la "34X" au japon et la 200 qui est la 37F, bien que certaines années de 200 aient bien un silencieux de ref 37F, le silencieux 34X de la 125 est devenu celui d'origine de la 200.
Reste que les pots de détente de différent.

[poirson]

Seblob a tout dit !

Il semblerait que dep continue à fabriquer cet échappement spécifique au 200 et au 125 3BN :

https://www.deppipes.com/product-listin ... encer/file

[Spocky35]

SEBLOB est notre Maitre Capello...

[cyril.reb]

Bonjour !
merci à tous à tous de partager, ça fait beaucoup de connaissance c'est vraiment cool.
En ce qui concerne le pot je n'y touche pas il est en bon état, et je pars du fait que c'est celui d'origine.
Le silencieux est de l'adaptable et il fait du bruit, je me suis fait chopper par la maréchaussée et ils ont été sympa ce coup-là, mais de toute façon ça m'embête, j'ai pitié des voisins alors j'arsouille pas autant que je voudrais, surtout la nuit... Il ressemble beaucoup au DEP mentionné par poirson. Donc si j'ai bien compris, à absorption et sans chicane.
Celui qu'on me propose est d'origine et d'après mes mesures le diametre du tube de fuite correspond, j'ai peut-être du bol d'être tombé sur la bonne année de ce côté là.
J'ai rappelé le vendeur j'ai l'impression qu'il veut surtout vider sa cave je vais carrément lui demander de l'essayer (c'est un ami d'un ami).
Ca ne risque pas d’endommager ou de trop encrasser le moteur ? Je me dis que le débit de fuite va être un peu plus freiné...
J'ai fait une photo à mettre dans ma présentation mais évidemment elle est du mauvais côté on voit pas le pot ! pffffff

[SEBLOB]

Etant donné que normalement on gagnes des clopinettes, pour ne pas dire rien, en changeant juste le silencieux, çà ne devrait pas changer grand choses au perfs moteur.

Au pire tu vérifie juste ta carburation, et si ton moteur est d'origine ainsi que la ligne, tu remet la carburation comme elle était à l'origine, en vérifiant que la boite à air n'ait pas été bidouillée.

A+

[cyril.reb]

Le seul truc que j'ai essayé niveau carburation c'était de régler l'aiguille plus haute pour gagner un peu à bas régime. Puis il s'averait que c'était l'YPVS qui ne fonctionnait pas (l'idée m'est venue en parcourant le forum). Le pire c'est qu'il était déjà hs lors d'une réparation (et donc l'essai) chez yamaha ; et pour eux tout était normal !
Mais maintenant j'ai remis l'aiguille à la hauteur préconisée dans la RMT.

[Spocky35]

Le pire c'est qu'il était déjà hs lors d'une réparation (et donc l'essai) chez yamaha ; et pour eux tout était normal !

Voilà encore un haut fait à mettre au compte des mécanos Yamaha... Franchement, c'est effrayant tout ce qu'on peut entendre et lire dans le genre.

[SEBLOB]

Ben tu sais, même sur certains forums de 2 temps, certaines personnes continuent à laisser courir la "légende" comme quoi un 2 temps n'a pas de couple à bas régime , alors que çà c'est justement le cas du 2 temps SANS valve à l'échappement.

Donc un mécano d'un concess Yam qui n'a peut ètre jamais bossé sur un 2 temps, du moment que le moteur tourne, ben il tourne quoi. Si en plus il ne fait pas un essais de la bécane, comment il se rendrait compte qu'il est "mou" à bas et moyen régime, et si il fait un test, il doit juste se dire que comme un 2 temps n'a pas de couple à bas régime, c'est tout à fait normal.

Bref un DTR 125 ou 200 c'est pas juste un moteur Minarelli AM6 en plus gros

[ARNAUD]

C'est exactement ça...
Avant même de connaître ce forum, j'ai eu un problème de valve qui ne fonctionnait plus, avec un moteur devenu bien pointu.
J'ai demandé au chef d'atelier de la concession Yam, habitué aux YZ et que je connais bien, de l'essayer.
Il est parti faire un tour et m'a dit "elle marche très bien, c pointu un 125"...
Quand je lui ai dit "J'te jure que non", il l'a emmenée à l'atelier, a du j'imagine virer le couvercle de valve et m'a dit en se marrant "Ha ouais, effectivement, la valve marche pas!"...

J'pense qu'il avait pas essayé un 125 DTR depuis 15 ans, et comme je roulais en gros 4t, la déduction logique c'est que c'était moi le problème...

[maxouf77]

Euh, c'est plus compliqué encore.

Si tu prend la DTR 200 normalement elle est équipée d'un pot de détente de ref 2YY et d'un silencieux de ref 3BN.

Et évidemment la DTR 125 de 1988 de type 3BN possède un pot ET un silencieux 3BN.

Mais la spécificité de cette DTR 125 c'est qu'elle avait un tube de fuite plus gros que sur les 125 qui sont sorti ensuite.

Donc question "volume" c'est plutot celui du pot de détente qui compte. SI on se base sur le fait que certain consomment pas plus avec un 200 qu'une 125 on se dit qu'au final y'a pas vraiment plus de gaz d'échappement à traiter.

Mais donc si un silencieux de 125 équipe donc d'origine la 200 chez Yamaha, encore faudrait'il savoir de quel silencieux d'occasion il est question.

Si c'est un silencieux d'origine d'une DTR aprés 1988 il y a de grandes chances que çà ne s'emboite tout simplement pas sur la sortie du pot de détente.
Si c'est un silencieux "adaptable" çà dépend sans doute de la marque .

Bref, le problème n'est donc même pas de savoir si çà va ètre bien pour le moteur, mais déja de savoir si çà va se brancher au bout du pot de détente d'origine de la DTR 200?
Car oui que ce soit d'un 125 n'empêche pas que çà va se fixer au cadre, mais généralement c'est plus facile d'adapter au cadre un silencieux qui se connecte sans problème à la sortie du pot de détente, que d'adapter au pot de détente un silencieux qui se monte sans problème sur le cadre .

Si c'est un silencieux de 3bn ou 3bp de 1988 ou 1989 c'est exactement le même que la 200, sur a 100 %

3bn-14753
C'est la ref inscrite dessus.

[cyril.reb]

Salut à tous ça y est j'ai du nouveau .
Les points de fixation sont au bon endroit comme je l'avais mesuré, mais patatra, il manque 5cm pour atteindre le tube de fuite exactement comme le prévoyait seblob

Dommage maxouf77 3bn-14753 est presque la bonne référence et un peu dans le désordre



Je crois que je vais quand même essayer de bricoler un quelque chose, même si sur l'excellent post de phifi http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=9539#p102151 il faut s'attendre à des répercutions si on modifie la longueur du tube de fuite. Le problème de ce forum, c'est que quand on cherche des infos il y a tellement de trucs excellents qu'on traine, on se balade, et on voit plus le temps passer...
Le joint caoutchouc est bien pourri faut que je le remplace ; quelqu'un connait un systeme D ou c'est obligatoirement de l'origine ? Si j'en trouve un plus long ça me permettrait de faire direct des tests. numéro 21 sur la capture d'écran

[cyril.reb]

salut ! ça y est ce week-end j'ai monté le silencieux c'est le pied, il est vraiment très efficace niveau bruit. J'en ai presque eu pour aussi cher en joint caoutchouc qu'en pot !