Besoin avis sur kit 170

[Titine]

On a alors une très bonne 125, qui peine moins sur les faux plats ou en duo. Les reprises sont meilleures, plus "coupleuses".
Si on a un hm hs,ça peut valoir le coup, sinon j ai presque envie de dire, autant rester en origine. Ça reprend mieux en 170, mais monte moins facilement dans les tours en haut. Il faut donc monter un pignon plus grand, ça roulera pas énormément plus vite, mais plus facilement que le 125 qui peine à le tracter parfois.

[stephane42]

Salut,oui mon hm est bon,vérifier au palmer par yamaha (2eme cote)donc c'est vrai que le kit est cher pour ce qu'il amène j'ai l'impression,j'ai vu une video sur youtube,avec une dt,ça avait l'air de marcher fort pourtant,mais kit préparé ?je ne sait pas,enfin voilà j'ai commandé chez yam,un piston à la cote et forgé du coup,il me la conseillé,130 euros tout de meme,ça fait mal aux fesses,mais quand on veut de la qualité,j'espère repartir pour 10000 km,je l'ai jeudi au vendredi,je vous tient au jus,cordialement à tous

[ARNAUD]

j'ai commandé chez yam

Rhaaa l'erreur.

[stephane42]

Salut à tous,pourquoi l'erreur,je n'avais rien pour mesurer le piston..

[SEBLOB]

Au niveau du gain ça doit être du 4 à 5cv grand maximum (et encore ça m'étonnerait).
Ça se sent surtout au niveau du couple et de la reprise, c'est moins agréable car on joue moins du sélecteur.
Le kit est fiable (normal car il n'est pas du tout "poussé"), mais c'est cher pour ce que c'est.

Ben c'est certain que le simple déridage amène à 21 ou 22 CV, et encore, en partant pas forcément de 15 CV, peut ètre 13 quelque chose comme çà.

Donc çà ferait jute virer la rondelle à l'entrée du pot pour DTR, et couper le pot pour virer la bride à l'intérieur sur TDR pour gagner 8 ou 9 CV.

Comparé à celà, il faudrait dépensé dans les 500 Euro pour un kit 170 qui ne vas apporter que la moitié du gain du débridage .

Cependant, si on pouvait chiffrer via passage au banc le gain de CHAQUE modif qui existent pour nos bécanes, le kit 170 resterait sans doute quand même intéressant.

[SEBLOB]

Salut à tous,pourquoi l'erreur,je n'avais rien pour mesurer le piston..

C'est certain que dans un sens il faut bien les "remercier" d'avoir mesuré ton cylindre, en espérant que çà ait été bien fait.

Et 130 Euro le "kit" piston forgé, c'est donc pas du Yamaha je suppose.

A+

[Titine]

On en revient toujours à la même chose
Il marche bien, mais pas de quoi arracher les bras

[ARNAUD]

Salut à tous,pourquoi l'erreur,je n'avais rien pour mesurer le piston..

En gros, avec un DTR, un DTX ou un TDR, tu évites le réseau Yam.
Sauf rares exceptions, le conseil est mauvais, les interventions plus encore et les pièces hors de prix.
Pour comparaison, mon forgé m'a coûté moins de 100e.

[marcornet]

Je confirme ce que dit Arnaud, mon motociste préféré est généraliste, connait le 2 temps et m'a vendu mon tecnium forgé 103 euros; Et quand il s'approvisionne chez Yam pour certaines pièces , il est moins cher que Yam...

[ARNAUD]

mon motociste connait le 2 temps...

Ce qui, hors spécialistes des YZ ou des européennes enduro, devient bien rare...

[marcornet]

au fait, ptite question comme ça, où se trouve la bobine d'allumage sur nos TDR ? Je suis surement passer à côté en démontant la moto mais jamsi fais gaffe !
Merci par avance

[phifi]

Fixée au cadre, sous le réservoir vers l'avant.

[Titine]

On passe en enlevant simplement le carrenage gauche.

[marcornet]

Merci les gars, toujours aussi efficaces

[marcornet]

et sinon, bobine HT plus performante avec antiparasite +cable racing de chez NGK sur un TDR, quelqu'un a déjà essayé ?
Merci