Powerdyn comeback

[Rony]

Et bien insister sur le sens de l'enroulement des ailettes qui a une importance capitale

Attention si t'es dans l'emisphère sud ou nord c'est pas le même sens !

[Yves0277]

Ça, je l'ai déjà fait !

Et ça donne quoi le Tdr Turbo ?

[momort]

Merde j'ai cru que c'etait le "convecteur temporel" de la DeLorean
Ça te fait arriver en 2015 apparemment

[marcornet]

La créativité et l'ingéniosité de Spocky me laisse pantois et admiratif....
Je reviens sur ce qu' Arnaud disait sur la longueur du tube du venturi, à savoir si la longueur joue sur la plage de régime concernée mais sur le Tdr ? En gros, 2 tubes de 4cm de diamètre et 5cm de long vont privilégier les hauts ou les mi régimes ?
Et autre question, cet effet venturi constaté sur un 2 temps, on peut l'avoir aussi sur un 4 temps ?
Merci

[ilpfis]

:mrgreen: alimenté par un petit rotor électrique variable selon régime moteur, bien entendu

Ça, je l'ai déjà fait !

alors là respect ça c'est du lourd, avec le commentaire explicatif du passionné, c'est parfait

[BRIO]

La créativité et l'ingéniosité de Spocky me laisse pantois et admiratif....
Je reviens sur ce qu' Arnaud disait sur la longueur du tube du venturi, à savoir si la longueur joue sur la plage de régime concernée mais sur le Tdr ? En gros, 2 tubes de 4cm de diamètre et 5cm de long vont privilégier les hauts ou les mi régimes ?
Et autre question, cet effet venturi constaté sur un 2 temps, on peut l'avoir aussi sur un 4 temps ?
Merci

Moi aussi je suis admiratif, mais pas parfois: tout le temps!
Sur un 4t, ça marche aussi. Y'a des admissions à longueur variable sur les 4t poussés...

[ARNAUD]

La créativité et l'ingéniosité de Spocky me laisse pantois et admiratif....
Je reviens sur ce qu' Arnaud disait sur la longueur du tube du venturi, à savoir si la longueur joue sur la plage de régime concernée mais sur le Tdr ? En gros, 2 tubes de 4cm de diamètre et 5cm de long vont privilégier les hauts ou les mi régimes ?
Et autre question, cet effet venturi constaté sur un 2 temps, on peut l'avoir aussi sur un 4 temps ?
Merci

Pour Marcornet le bien nommé, deux questions, une réponse, en une image...

[phifi]

phpBB [video]

phpBB [video]

[ilpfis]

étonnant la disposition 1 et 4 disposé pour les hauts régimes et 2 et 3 pour le couple ? ou c'est 1324 ?

[Yves0277]

Je pense que c'est pour s'accorder avec la longueur des échappements...

[marcornet]

Salut à tous et merci les gars pour les venturi sur les 4temps, de toute beauté. En attendant, j'ai fait mes 2 venturi sur le Tdr. Purée, bien chiant pour faire rentrer les tubes de 40 avec le sèche cheveux, car pas de décapeur ! Mais bon, c'est fait et remonté, ya plus qu'à tester. Je vous mets les photos



Je controlerai la richesse au cas où. Merci pour le forum

[Spocky35]

Oui, j'ai noté assez régulièrement une élévation d'au moins 50° des gaz d'échappement par rapport à un manchon stock.
Sur une moto qui était réglée un peu riche, ça passe tout seul et ça marche bien, mais si la carburation était déjà un peu pauvre, alors on se rapproche de la zone "danger".

[marcornet]

Je suis en gp de 280 avec la ligne Gianelli, décalage capteur, clapets Boyesen, bougie Brisk, filtre à air "racing ", tirage rapide Spocky. Je mets du 98 avec octane booster Silkolene et huile comp 2 temps 100% synthèse Silkolene .
Impressionnant que cette modification ait autant d'impact !
Je vous tiendrai au jus.

[nono28]

Je mets du 98 avec octane booster Silkolene

Ah ouai carrément...

Tu chasses le chrono sur le trajet boulangerie - domicile ?

A moins d'avoir un moteur hyper optimisé, je ne vois pas l'intérêt d'ajouter de l'additif dans le réservoir d'essence.

[ARNAUD]

Je pense que c'est pour s'accorder avec la longueur des échappements...

De mémoire (je ne suis vraiment pas un pro des multicylindres), ça permet d'optimiser le rendement des cylindres à des régimes différents pour lisser la courbe...
A confirmer par un spécialiste.