Avance a l'allumage 125 tdr

[steff11]

Bonjour,
Moto 125 TDR de 1997, 5AE.
Je suis sur mon allumage, pour améliorer l'avance a l'allumage en déplaçant le capteur de 8mm en suivant l'excellent tuto mis a contribution sur ce site. Le hic, c'est que je me suis aperçu que mon capteur était Blanc, avec une patte de fixation différentes de celles posté habituellement. Je prends soins de m'informer sur des groupes Facebook a titré de cette bécane, afin de lever le doute sur une possible adaptation faites par les anciens proprios. Il s'avère que j'aurai un allumage de 4FU hybride ou transition contrôler par un CDI 5AE !?!
Es ce que cela soit possible ?
Et es ce que je peux toujours déplacer mon capteur de 8 mm ou 4mm comme le 4FU ?
En toute logique je dirais 8mm, puisque ma courbe est contrôlé par un CDI 5AE. Vous confirmer ?

[Bipcoyote]

Photo peut-être..

[steff11]

[Bipcoyote]

Je ne vois pas ce qui pourrait t'empêcher d'effectuer la manip.
Attend peut-être l'avis des autres au cas où il y aurait quelque-chose qui m'ait échappé.
Ta bobine a simplement (peut-être) été changée car il lui arrive de lacher sans prévenir.

[SEBLOB]

De toute façon peut importe la bobine en place, si elle est pile poil à la même place que la bobine d'origine, donc l'allumage n'est pas décalé, et donc si tu veux décaler l'allumage ben y'a pas 36 solutions ...

Y'a donc "des" groupes Facebook spécialisés en TDR 125?

Du coup je comprend pourquoi certains forums sont presque morts (je pense notamment à un forum de KTM 125 qui compte en moyenne peut ètre UNE réponse par jour alors que pendant ce temps là la bécane continue à se vendre facilement a 1000 exemplaires chaque année rien qu'en France).

A+

[phifi]

Il y a eu deux montages de capteurs et l'entraxe est différent.
Tout est expliqué ici viewtopic.php?f=20&t=13546&start=90#p174421

Laisse tomber le groupe facebook, les infos étaient sur le forum bien avant que facebook devienne populaire, et décale le capteur sans te poser de questions.

[steff11]

Ok merci phiphi, j'ai du louper ce passage concernant les 2 entraxes. Merci a tous d'ailleurs.
Je me sers beaucoup de ce forum, et je dois dire que les communautées Facebook aussi. Vous êtes la bible de la TDR.
Pour résumer, mon décalage c'est fait avec succès.
J'ai pu me rendre compte qu'il y avait des watts a gagnés.
Soucis, c'est que le comportement du moteur ne me convient pas. Beaucoup trop agressif des 8000, mais par dessus tout, un énorme trou entre 5000 et 7000 très désagréable a bas et mi- régime. J'ai tout de suite envisager l'hypothèse que ma valve était mal réglé, mais non !?! Je me suis rendu compte que la seul façon de lissé cette perte a mi-regime était l'ignitec.
Ma config: pot ligne gianelli, double clapet boysen fibre, transmission 17x55, carbu GR30 GP 290 aiguille 3 ieme cran, BAA venturisé filtre twin air, bougies br9es.

[phifi]

Si il y a un énorme trou entre 5000 et 7000 tours c'est qu'il y a un truc qui ne va pas au niveau de la carburation.

[steff11]

C'est possible. Pourtant j'ai refait le carbu, joint torique des 2 vis de réglage, boisseau et siège + joint de cuve. Le haut moteur vient d'être refait aussi. Piston et segmentation wossner forgé de 55,96 pour cylindre contrôler et déglaçé a 60.02.
Rodage actuelle 350 bornes.
J'essaie de trouver plus d'informations sur les clapets que j'ai mi, car sa parle de pauvreté en bas, et d'enrichissement en haut.
Et le gianelli ne m'aide pas non plus pour trouver la bonne combustion sur toute les plages de régime...

[SEBLOB]

Phifi parle plus de ton réglage carbu que de l'état du carbu

[steff11]

Oui oui, j'avais compris. Je voulais juste donner quelques précisions sur l'état du brelons.
J'ai oublié de dire aussi que ma culasse a été changé par une 4fu sans bourrelet et a dôme tronconique.
Et oui il semblerait que ma carburation est a revoir. Merci.

[steff11]

Pour conclure ce post: en retravaillant la boîte a clapet façon YZ comme le tuto bien expliqué de ce forum, et revu et corrigé ma carburation, j'arrive enfin a avoir un moteur coupleux a tous les régimes. Par contre même avec le décalage de 7 mm j'arrive tjrs pas a dépassé les 10000 trs en 6 ieme, je pense que les clapets boysen fibre me limitent a haut régime. L'avantage c'est que j'y monte franchement sans accro. Ma démultiplication ne doit pas jouer non plus en ma faveur, 17x55, mais bcp plus agréable.

[ARNAUD]

Ma démultiplication ne doit pas jouer non plus en ma faveur, 17x55.

Cherche pas plus loin...

[phifi]

C'est même bien 10000 tours en 17x55, car cette transmission est relativement lonnnngue pour un TDR.

[Jules.0ok]

Bonsoir bonsoir, je suis nouveau sur le forum malgré 2 ans de lecture approfondi, je me pose une question :
J'ai un tdr 125 de 98 cylindre culasse 4fu mais c'est un 5ae
Ligne complète gianelli piston neuf roulement neuf et tout le reste elle a bientôt 15 000 bornes concernant l'avance à l'allumage ce dernier est marqué 4fu sur le derrière cela veux donc dire que je ne peux pas faire l'avance ou est-ce normal ? Merci