Diamètre piston maître cylindre arrière TDR 125 ?

[marcornet]

Et au fait, vous me parler d'un MC de11 mais pourquoi pas un 12mm?

[ARNAUD]

Merci Arnaud pour les liens. J'avais mis en recherche " Maître cylindre arrière diamètre 11" qui n'avait rien donné. Ok, je vais jeter un oeil. Après, je confirme que le contacteur de frein est dans la pédale.

Je suis juste parti du visuel de celui de l'Aprilia sur la mobarémy...
A affiner.

[Yves0277]

Question à 2 balles: pourquoi veux- tu changer ton maître cylindre AR ?
Fuite ?

[marcornet]

Fatigué, 22 ans ,ça freine pas malgré réfection étrier et durite avia. Quand j'ai remplacé mon MC avant par un Nissin, ça a été le jour et la nuit ! Donc,j'ai le même objectif pour l'arrière

[Yves0277]

Ah...curieux...
Moi je trouve que ça freine bien assez pour asseoir la moto avant de rentrer ds une courbe par exemple...
Et chaque freinage "d'urgence " un peu appuyé, j'ai souvent la roue AR qui traîne, donc j'aurais tendance à dire que ça freine presque trop...bon j'suis pas un pilote non plus et j'ai appris la moto avec des tambours .
Par contre devant il y a beaucoup à gagner avec un étrier 4 pistons par exemple

[REMY02400]

Comme dit Yves le frein arrière freine déjà bien assez, en montant un maitre cylindre Ø 11 je trouve avoir gagné de la progressivité.
Si tu mets un Ø 12 (je ne sais même pas si ça existe réellement ) je pense que tu ne trouveras aucune différence, par rapport à l'origine.
Une chose est sur tu ne trouveras pas la même différence qu'a l'avant.

[marcornet]

Bein chez moi, ça ne freine pas assez pour moi. Et je pense aussi qu'il a fait son temps mais c'est mon avis. Je vais voir ce que je prends mais il sera remplacé par un 12 ou un 11 (mais pourquoi le 11 serait meilleur ?)

[marcornet]

et les 2 existent, MCRC11 et 12 chez Nissin , en neuf

[REMY02400]

Pourquoi prendre un 11 ?

Faisons un comparatif avec le frein avant :
le maitre cylindre de frein avant d'origine a un Ø de 12,7 mm soit 1/2'' en le changeant par un Ø 11 on obtient alors un meilleur freinage.
Quand je dis Ø 11 je ne parle pas de la marque, car pour moi ce qui compte le plus c'est le volume de liquide de frein déplacé.
Je vous vois venir : quéquidit l'autre ?; Je sais bien que d'une marque de maitre cylindre à l'autre ce n'est pas exactement pareil (sans entrer trop dans les détails).
Donc monter un 12 à la place d'un 12,7 je n'y vois aucun intérêt.
Maintenant c'est mon avis et puis voila, c'est tout.

[REMY02400]

En plus si tu achètes le soi-disant 12 tu auras le même que d'origine

Regardes je t'ai souligné le Ø du piston

[ARNAUD]

Très franchement, tout le monde se polarise sur le diamètre du piston, mais ce n'est vraiment pas le seul élément qui entre en ligne de compte...
Si tu prends l'exemple de l'avant, tu changes pour un maître-cylindre de CRF relativement récent, tu passes sur du matos d'une gamme plus performante, et qui a profité de pas mal d'années de développement technologique supplémentaire.
Entre un trail des années 80 et une cross de 2010, l'efficacité est pas vraiment identique -même à diamètre de piston égal...

[REMY02400]

C'est ce que j'ai dit plus haut.Désolé Arnaud je pense que sur un CRF le maitre cylindre de frein avant est un 3/8 donc 9,5 mm ( j'en ai un à la maison ).
Par contre sur un CR c'est bien un 11.

[marcornet]

Ok, je vais partir sur un 11 alors si vous me dites que ce sera mieux que l'origine. Celui pour le quad peut se monter sur nos breles ?

[Yves0277]

En fait: P=F/S
P étant la pression dans ton circuit de freinage, F la force appliquée sur le piston et S la surface du piston.
Donc pour une force donnée, si tu réduis la surface de ton piston tu augmentes la pression du circuit.
Le problème c'est qu'en réduisant le diamètre du piston tu augmentes la course du levier pour déplacer le même volume de liquide,
donc on ne peut pas faire n'importe quoi non plus...
Faut trouver le bon compromis

[REMY02400]

Tout peut se monter, si l'entraxe n'est pas le même tu peux toujours faire une patte de fixation et si la tige de poussée ne va pas tu peux la remplacer.
Pour moi le freinage est bien plus progressif qu'avant, c'est mon avis personnel.