Questions TDR de 2003

[SEBLOB]

Pour la selle, tu es certain qu'elle est bien mise en place

[ARNAUD]

J'avais pas vu la bonne image, effectivement, j'ai un doute...

[Titine]

Pour ta selle, c' est fréquent (plus ou moins). Tu l' enlèves, la retournes en la posant sur de la ouate Tu verras la partie de la selle qui vient s' emboîter sous le réservoir. Tu chauffes au décapeur thermique sur cette partie, tu appuies avec un Manche de marteau, tu attends que ça refroidisse, tu essais, puis tu recommences si c' est pas assez. Je l' ai déjà fait deux trois fois sur des TDR qui avaient le même soucis, ça devrait arranger la chose.

[nicotine1024]

Yes ! merci !

Je me demandais s'il ne manquait pas un silent bloc ou un truc du genre ici.

Sinon, le pot et la valve sont bien débridés je viens de vérif.
il ne me reste plus qu'a mettre un peu d'avance a l'allumage, à ce propos, une dernière question :
Le bloc piston c'est obligatoire ?

[Titine]

À 4600 bornes
Pour l' avance, c' est à fond, pas moins, 5,6 ou 7 ne suffiront pas.
Sautes sur l' occasion s' ils ont encore la tête de fourche, c'est difficile à trouver
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1583280396.htm

[nicotine1024]

:?: À 4600 bornes
Pour l' avance, c' est à fond, pas moins, 5,6 ou 7 ne suffiront pas.

Donc 9 mm ?

Sautes sur l' occasion s' ils ont encore la tête de fourche, c'est difficile à trouver

Je viens de leur envoyer un message je croise les doigts !merci pour le lien !

[Titine]

Oui.

[Spocky35]

Je me demandais s'il ne manquait pas un silent bloc ou un truc du genre ici.

Non, c'est vide là...

[Titine]

D' où le 'plastic' de la selle à tricher.

[nicotine1024]

Merci Titine !
ton conseil a super bien fonctionné , j'ai d'abords réduit l'espace d'1 cm, puis 1,5 cm en chauffant avec le décapeur et en appuyant sur la partie qui s'enfile sous le réservoir. C’était mieux, mais il en manquait encore un peu... du coup j'ai bien chauffé toute la partie courbée de la scelle, puis je l'ai mise a l'envers avec quelques poids pour la contraindre. Résultat nickel !


J'en reviens a ma dernière question ( avant la prochaine )...Pour dévisser l'écrou qui tient la cloche d'allumage , dois-je acheter un bloque piston ?

[ilpfis]

J'en reviens a ma dernière question ( avant la prochaine )...Pour dévisser l'écrou qui tient la cloche d'allumage , dois-je acheter un bloque piston ?

utilise plutôt soit un démonte cartouche d'huile à chaine, ce que je fais, ou l'idée vu ici, une planche deux trous deux vis et un trou au milieu pour passer ta clé

[nicotine1024]

et oui... la clé à filtre...

[phifi]

Pourquoi veux tu démonter l'écrou du rotor ?? Tu n'as pas besoin d'y toucher pour décaler le capteur.

[nicotine1024]

Ah ,.. pitin je pensais devoir tout démonter , et que le stator était derrière la cloche...
J'ai jamais démonté d'allumage...
lol du coup j'ai tout ce qu'il faut! bon ben ya plus qu'à ... Je pense si possible faire 2 trous oblong de 7 à 9 mm pour pouvoir facilement affiner le réglage si besoin.

[ARNAUD]

Disons que tu mélanges un peu clavette et capteur.
Et oui, je ne peux que te suggérer de te remettre sur le tuto...

Mon conseil de vieux c... n'était donc pas totalement superflu, quoique manifestement insuffisant.