Fin de rodage et pignon 17

[Yam dtx 2006]

Bonjour , voila j'ai fini mon rodage mais la moto quand elle chauffe un peu me fais des ratés de carburation à haut régime. Des avis ? Et j'aimerai savoir si mettre un pignon de 17 est bénéfique. Je suis en campagne et circule dans des petites routes en général et à aussi des lignes droites . J'aimerai savoir le bon compromis niveau transmission. Merci

[BRIO]

Salut.
Il est possible que tu sois un peu riche à haut régime.
Mais attention si tu corriges, trop pauvre c'est plus grave que trop riche...
Pour la démultiplication, il n'y a pas de bénéfice à mettre un 17.
Tu montes un col en vélo, tu aimes pédaler à toute vitesse en peinant moins ou tu aimes pédaler doucement en peinant davantage? Pour le moteur, c'est pareil...
C'est juste une question de goût. Moi, j'aime tirer long.

[ARNAUD]

Et moi court, à fortiori sur une mob typée SM.
J'avoue que l'éventuel intérêt du 17 m'échappe complètement, le 16 étant déjà des plus routiers...

[love2stroke]

Aux températures actuelles, il est normal d'être tenté d'appauvrir. L'air plus chaud est moins dense et le ratio air/fuel diminue. Mais si on appauvrit avec un plus petit gicleur on s'expose à des problèmes quand la température redeviendra "normale".
Bref quand la météo est extrême ce n'est pas le bon moment de régler sa carburation pour le long terme.

[SEBLOB]

Pour moi le 17 c'est surtout pour éviter de faire trop gueuler le moteur quand on parcours de long trajets sur voie rapide par exemple
(et perso à l'époque, je continuais même à faire du "tout chemin" je me souviens même une sorte poursuite de Poneys qui s'étaient échappés et là c'était pas un problème de transmis longue ou courte, juste que quand il n'y a pas de chemin du tout, tu te rend compte qu'un Poney çà galope quand même vite dans l'herbe haute et les branches basses , alors que toi avec ta bécane tu ne vois même pas ou tu roule ).

Mais à la campagne avec majoritairement des petites routes je garderais le 16 dents.

En même temps, au pire tu "gaspille" le prix du pignon de 17 et tu as perdu le temps d'un montage et démontage pour rien (puisqu'il faut forcément re régler la tension de la chaine). Car dans certains cas le mieux c'est quand même d'essayer .

[Yves0277]

Cela dépend aussi de ton gabarit et de ton poids
...
Essaies pour te faire 1 idée...

[ARNAUD]

Moi j'essaierais plutôt un 15, lol...

[phifi]

Sur route, un bon compromis est le 16x55

[Yam dtx 2006]

Je vais laisser le pignon de 16 alors . Pour la carburation je verrai bien quand il ferai beaucoup moins chaud . C'est vraiment difficile de faire un réglage parfait . Le gicleur dans la durite du powerjet pourrai régler le problème ?

[ARNAUD]

C'est très facile d'essayer, ça prend 5 minutes et il est fort possible que ça améliore les choses...

Jolie, ta moto, en tous cas.
Il y a tant de garde-boues SM bien moches et de plaques-phares ignobles montées à l'arrache totale, là, ça a de la gueule.

[Yam dtx 2006]

Merci , j'ai le pignon de 17 aussi que j'avais monté avant de changer le piston . Je vais essayer maintenant que le rodage est terminé . Mais pas encore bien réglé parfaitement . Pour le powerjet aussi je vais essayer . Il suffit juste de le mettre dans la durite simplement ? Et refaire un réglage carbu ? Merci à vous

[BRIO]

En fait, c'est déjà un réglage carbu! Pour les hauts régimes...
Si ça marche bien ailleurs, pas besoin de toucher aux autres réglages.

[solitaire73]

Sur route, un bon compromis est le 16x55

Je reprend la réponse de Phifi de ce post car je vais changer le kit chaine de ma TDR

Mais que peux apporter de plus cette configuration de 16x55
cdt

[SEBLOB]

Juste que d'origine t'es en 16/57 et donc SI on trouve que le 17/57 tire trop long (perso je trouve que c'était bien sur ma première DTR donc je vois pas le mal sur une TDR) alors le 16/55 est un compromis puisque c'est intermédiaire entre le 16/57 et le 17/57.

[solitaire73]

merci de la réponse
le juste milieu étant donc le 16x55
J'avais aussi mis un 17 sur ma TDR vendu en début d'année , et pour du plat à 110 cela me suffisait
mais la je préfère revenir à quelque chose de plus "passe partout"
Avez vous un conseil sur la ou les marques de kit chaines ??