Ou brancher un convertisseur AC en DC sur le faisceau

[Yamaha dtr 1989]

:-k Un truc me chiffonne depuis le début.
Si j'ai bien compris cette modif ne va servir que pour avoir un éclairage additionnel à LED qui ne scintille pas ??

Si c'est le cas, il suffisait tout bêtement de tirer une ligne directement de la batterie, puis de monter un relais qui permettent de couper cet éclairage quand le contact n'est pas mis, plus un interrupteur au guidon.

Le plus important est pour le moment pour le phare principal qui est maintenant 100% led en h4

[SEBLOB]

:-k Un truc me chiffonne depuis le début.
Si j'ai bien compris cette modif ne va servir que pour avoir un éclairage additionnel à LED qui ne scintille pas ??

Si c'est le cas, il suffisait tout bêtement de tirer une ligne directement de la batterie, puis de monter un relais qui permettent de couper cet éclairage quand le contact n'est pas mis, plus un interrupteur au guidon.

Non, il a remplacé son optique d'origine par l'optique à LED qu'il a mis en photo en début de sujet .

L'optique est donnée pour 60 Watt, mais je pense que c'est la classique blabla commercial chinois.

Plus la conso réelle est faible, et en effet moins çà vaut le coup de s'emm*rder, autant se brancher direct à la batterie.

MAIS si la conso réelle est élevée, alors çà risquerait de vider la batterie à la longue et çà vaut donc le coup de se faire ch*era faire un truc propre .

[Yamaha dtr 1989]

Si je dois le brancher direct à la batterie en gardant le faisceau d'origine comment je peux faire. Je voudrais trouvé le + qui arrivent au commodo et titrer un + directement de la batterie au commodo (comme ça alimentation en continu normalement ). C'est possible ?