Je suis proprio d'une TZR 4FL passée en Athena 170, pour le moment équipée du carbu de 28 origine, ainsi que de la boite à air origine (aucune découpe), et filtre mousse origine à ma connaissance. La moto est débridée au niveau du pot et de la valve. Je me pose du coup plusieurs questions :
- En restant sur la config en 28, est-il judicieux de modifier quoique ce soit sur la boite à air d'origine ? La seule option qui me semble envisageable étant de supprimer le "cône", mais je ne suis pas sûr que ça soit réellement mieux.
- Toujours en config "stock", trouve t'on des filtres à air intéressants pour les TZR 4FL ?
Deuxième scénario, j'ai commandé récemment un PWK 34 pour faire des essais, et je pense acheter une pipe sur mesure chez Solexgump pour monter tout ça proprement :
Il y a la possibilité de gratter une pipe origine je pense, j'en ai une de 2RL de côté mais je pense qu'elle est plus fine. A voir.
- Quelle serait la meilleure option pour créer ou adapter une boite à air sur le carbu de 34 ? Il y a les cornets ou mousses mais bon... j'imagine que c'est pas top en terme de flux d'air.
N'hésitez pas à réfléchir à voix haute sur ce sujet, il est là pour ça
Merci à tous pour vos idées et expériences.
Bonne journée,
Romain
Pour les trompettes, c'est effectivement pas mal, il faudrait voir pour adapter ça sur TZR pour essayer, la boite n'étant pas du tout la même.
