Remise en état et modifs DTR

[ARNAUD]

Tu n'as pas peur que sans le renfort horizontal, l'arrière du cadre soit un peu "souple" en cas de chute latérale ?

Oui, on a perdu 3 renforts dans la bataille, lol...
Plus de vase non plus, du coup, à priori...

[tery47]

le vase ira à droite , à la place du résé d'huile ;
mais 'tin , keskil est lourd ce chassis !!!

[ARNAUD]

TOUT est lourd...
Sérieux, t'as vu la boîte à air?
C'est du plastique renforcé au plomb, lol...

[phifi]

Tu n'as pas peur que sans le renfort horizontal, l'arrière du cadre soit un peu "souple" en cas de chute latérale ?
Tu vas fixer le boitier de filtre à air autrement ?

je me posais justement la même question.

[tery47]

c'est l'horreur ! je perds un temps fou là-dessus !
comme a dit Phifi , il y a 2 Haut Moteurs différents en TZR , et évidemment , vous l'auriez deviné , celui que je monte , c'est pas le bon
le moteur de valve ne passe plus , le boitier où se vissent les cables est aligné vers l'avant et touche le radia ;
donc perçage du boitier , ok , mais les cables ne vont plus , le 1 bien trop court , je vais en faire un ...
etc , etc ...
Question : où va le boitier CDI ?

[ARNAUD]

Ici.

[tery47]

merci Arnaud , mais ça continue !
je ne peux pas le mettre là , c'est la durite Sup qui y passe ;
vraiment galere cette adaptation

[phifi]

En plus la course est plus courte de 0.7mm par rapport à un cylindre de DTR (sauf ceux de 88)

[tery47]

sans le faire exprès , j'ai eu du nez de rajouter un joint d'embase ;
de toutes façons le moteur est à refaire , HM , roulements vilo , kit bielle ;
pour le moment je remets en route tel quel

[zeetoon]

c'est l'horreur ! je perds un temps fou là-dessus !

J'étais tout seul dans le club de ceux qui se font iech', tu t'inscris ?
Bon courage !

[tery47]

Grââââve !!!
je suis presque en train de regretter la débrou et la tondeuse ... c'est pour dire !

un petit + , je l'ai remis en route
un petit - , il est trop pauvre
facile ! le carbu est si accessible

[tery47]

ça y est ! assemblé à la "Dubout" mais tout fonctionne et j'ai fait un tour cette apreme ;
d'ailleurs j'ai été surpris de la puissance , peut etre du fait que j'ai mis un pignon de 14 mais quand meme ,
ça envoie fort , et j'en ai eu des 125 débridés dans ma vie
juste dommage que la valve ne soit pas progressive , c'est plutot on / off ;
ça doit etre embétant en TT ...
devinez où sont le moteur de valve et le cdi ?

[ARNAUD]

Vu ce que tu nous dis, je ne serais pas surpris que la valve ne marche pas...

[tery47]

mais si ! fonctionnement bien visible en statique , au point mort ;
à l'usage c'est meme coupleux en sous régime , ça tient la 6 à petite vitesse (pas de compteur) sans probleme ;
par contre , quand ça arrive au régime (pas de compte-tours) la valve s'ouvre presque d'un coup !
ça me rappelle mes gilera et un frecchia ;
tiens Arnaud , question :
quand tu arrives au moment de l'ouverture , est-ce que tu peux doser et rester sur cette plage ?
donc du debut de l'ouverture jusqu'à l'ouverture totale ?

[zeetoon]

De mon côté,c'est hyper-progressif, et s'il y a bien des paliers vers lesquels arrive la puissance, rien de on/off. je tire long.
Le fait d'avoir un cylindre en course 50 sur un bas moteur 50,7 te fait -il perdre en compression ?