Bon, test moteur en route ce soir, 13V max à 4000 tours... Du coup ça doit pas charger des masses Avec les phares ça tombe à 12.8 à peu près. Du coup le régulateur ne doit pas recharger suffisamment la batterie, assez pour redémarrer derrière quand elle a roulé mais pas à fond Ca se change facilement ?
Autre chose, qui a peut-être un lien d'ailleurs, j'ai un fil dénudé qui se promène vers le bornier "+" à côté de la batterie, là où se pique le démarreur. Il n'est relié à rien, je pense qu'il y a eu une réparation de fortune à un moment sur ce fil et ça n'a pas du tenir, je n'ai aucune idée d'où il va. C'est peut-être lié ?