Flavien44370 a écrit:y'a t'il des pièges a éviter ?
Écouter les conseils des morts de faim genre "change juste les garnis/les lisses"...
Prends-toi un jeu de disque complets en adaptable d'une marque qui a pignon sur rue, et voilà.
A contrario, j'ai jamais vu de ressorts hors côte, même sur des motos de cross massacrées...
C pas une opération bien complexe, desserrage serrage en étoile, mollo sur le serrage, l'alu coulé n'est pas plus costaud que ça...
Et les ressorts "renforcés" ne servent à rien sur nos motos. Ils sont juste plus durs, quoi...
Huile moteur 4t d'entrée de gamme, huile de boîte moto, comme tu le sens.
L'embrayage d'origine ne pose aucun souci particulier.