Culasse 3MB quel remplacement ?!?

[M@tt]

Bonjour, j'ai actuellement une culasse 3MB " HS " mais impossible dans trouvé une sur le net d'occaz ou même neuve, quel culasse pourrai la remplacer 4FU, 3BN, 5AE ... ? et quel sont les différence entre toutes, et à quoi correspond le Y1 et Y2 ? merci.

[phifi]

Il y a tout un article la dessus dans "les indispensables".
Il te faut une 3MB, si tu ne trouves vraiment pas tu peux prendre une culasse athéna et le dôme qui va avec, ou au pire une 3BN.

[REMY02400]

Les culasses 4FU et 5AE sont faites pour un piston plat. Les culasses 3MB et 3BN sont faites pour monter avec un piston bombé.
Une culasse 3MB:
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2046398676.htm
Beaucoup trop chère à mon gout. Tu peux mettre une culasse de KTM LC2 aussi. Je ne connais pas le GPR, mais sur un DTR la différence n'est pas énorme entre une culasse 3BN et 3MB.

[SEBLOB]

Mine de rien la culasse 3MB peut tout simplement ètre achetée chez Yamaha, au tarif de 559 Euro

Le cylindre est vendu 57 Euro de moins que la culasse

[M@tt]

Après quelque coups de tel, j'ai été chercher une culasse 3MB en occaz que l'un des concess yam avait dans un coin dans sont fourbi, le seul inconvénient c'est que le filetage de la sonde est complètement foiré ( plus du tout de filet ) donc ma question est es possible de monté une sonde avec un diamètre de filetage supérieur ? j'ai trouver celle ci en M14x1,50 qui provient des derbi actuel ( voir photo ) ? après je suppose qu'une sonde reste une sonde ...

[REMY02400]

Je ne suis pas certain, tout dépend de l'impédance de la sonde. Tu peux faire ce teste:

Si tu trouves à peu près les mêmes valeurs c'est gagné.

[M@tt]

Merci, rien à voir mais j'ai déculasser pour examiner un peut l'état et je me suis aperçu que le cylindre été chemisé fonte, a peut être d'origine ou sa à été fait volontairement ? par contre il a besoin d'un déglaçage, vous me conseiller quoi, rodoir à boule ou rodoir avec les 3 pierres ? merci.

[phifi]

C'est chemisé fonte d'origine car c'est le même cylindre que les DTR.
Le mieux serait de le faire mesurer et réaléser si besoin.

[M@tt]

re bonjour, et je peut passer en coup de rodoir à 3 pierres dedans ? ( on vois pu des masses les micro rayures dedans ) tout en respectant les côtes cylindre et piston ...

[phifi]

Oui, mais si le cylindre est ovale ça ne servira pas à grand chose.

[SEBLOB]

Elle a combien de bornes cette GPR?

[M@tt]

elle a dans les 5000kms d'origine au total, mais le compteur a été changer et affiche environs 700kms, elle est en très bonne état mais na pas rouler depuis plus d'un ans, c'est une machine que j'ai acheter d'occaz pas trop chère !

[M@tt]

et pouvez vous me dire quel pochette de joint haut moteur complète prendre ? j'ai trouver celle ci :

https://www.50factory.com/pieces-neuves ... 3IQAvD_BwE

ou si vous avez des liens pour piston, joints etc ... sa m'aiderai beaucoup ! merci.

[ilpfis]

il faut faire mesurer ton cylindre pour avoir les cotes et si celui ci a besoin d'être réalésé ou pas, tu pourras alors savoir du coup quel piston commander

[ARNAUD]

et pouvez vous me dire quel pochette de joint haut moteur complète prendre ? j'ai trouver celle ci :

https://www.50factory.com/pieces-neuves ... 3IQAvD_BwE

Je te conseillerais bien la même 5 fois moins chère...


https://www.avsmoto.fr/dtr-93-02/36001- ... r-88-.html

Et pour le reste, oui, il faut faire prendre les mesures du cylindre par un atelier de mécanique générale.
viewtopic.php?f=26&t=13891