Projet Restauration 3XD.

[ziguefly13]

Ca avance c est bien ! Un conseil,ne passe pas sur un cornet !!! Il vaut mieux que tu prépares la boite à air avec le tube de 40, c'est mieux !!

[TDR@06]

Ziguelfy13 / je ferais un modif comme tu as dit.

J' ai des difficultés à rendre étanche le joint torique qui se met sur le tube de LR qui passe sous le pot.


Je crois que je vais devoir en trouver un neuf ...

[ARNAUD]

Assez classique...
Il s'écrase à la longue, quand tu démontes et remonte, il peut fuir...

[phifi]

Ziguelfy13 / je ferais un modif comme tu as dit.

J' ai des difficultés à rendre étanche le joint torique qui se met sur le tube de LR qui passe sous le pot.


Je crois que je vais devoir en trouver un neuf ...

Si, par hasard, tu as un rouleau de téflon de plomberie chez toi, il te suffit de faire plusieurs tours sur ce joint et de remonter.
Ça tiendra parfaitement, et ça sera étanche et durable.

[ARNAUD]

Pesro, j'ai deux toriques enroulés dans du téflon, lol...

[SEBLOB]

Sinon, avec un peu de chance au rayon plomberie d'un magasin de bricolage, trouver direct le bon joint torique .

j'avais bien déja acheté un joint torique pour le corps du pointeau, et un joint pour remplacer celui du bouchon du réservoir .

[TDR@06]

Merci pour vos réponses
j'ai un rouleau de teflon , mais impossible de mettre la main dessus aujourd'hui ...arff
Du coup, me voilà parti chez casto...et j'ai trouvé cette boîte de joints toriques
Le joint numéro 11 est pile poil ... montage et plus de fuite elle m'a fait chi... cette fuite , 3 ou 4 démontages

Ma batterie était faible , chargement pendant 3 heures

J'ai remonté le flexible de frein avant et j'ai essayé de faire la purge ...pfff rien
Il me faudrait un tuto , si vous avez

j'ai encore du réglage d'embrayage à faire ! c'est pas super fluide


Reçu un réservoir liquide de frein

[ARNAUD]

Pas très transparent, le bocal, mais très chic à coup sûr.

[Scoum]

Pour la purge de liquide de frein , t'as bien pensé à mettre au préalable.un peu de liqui de frein dans le bocal qui va recevoir la purge? J'oubliais souvent au début.
Sinon y a la technique de la grosse seringue que tu remplis de liquide de frein , tu relies à la vis de purge et tu remplis ton circuit de freinage par la vis de purge .

[TDR@06]

Scoum / Je vais reprendre ma purge dans la journée .
J'ai vu la technique de la seringue sur un tuto de youtube , si je trouve une seringue assez grosse je vais essayer cette technique.

Quand attaques tu ta moto ?

[Scoum]

Scoum / Je vais reprendre ma purge dans la journée .
J'ai vu la technique de la seringue sur un tuto de youtube , si je trouve une seringue assez grosse je vais essayer cette technique.

Quand attaques tu ta moto ?

La seringue ça se trouve facilement en pharmacie.. en + ils ont l'air d'avoir l'habitude de la demande

La mienne ça va pas être avant septembre.
En ce moment c'est travaux extérieurs de la maison, ensuite j'aurai besoin de la TDR pour partir en vacances avec ma compagne qui a sa 125 duke . ...
Et je te laisse défricher le terrain

[SEBLOB]

Faut espérer que c'est pas une Duke de 2011/2012 sans quoi faut faire suivre le fer à souder pour pouvoir réparer le faisceau que les indiens ont "jeté" vite fait sur le cadre (et ou il peut réellement passer à des endroits différents selon la moto)...

Sans compter les 36 000 autres pannes possible (en fait le moteur est bien quand on se contente de 15 CV, le reste de la moto est à jeter) si je me souviens bien, niveau "conception", c'est d'origine un pneu de 150 à l'arrière, car quand on a que 15 CV c'est certain que la moto peut ressembler à un rouleau compresseur, il me semble que c'est une chaine de 520 ...

Pour purger le circuit de frein, il est vrais que parfois on dirait qu'en fait la durite fait comme une grosse bulle d'air, et donc on a beau mettre du liquide dans le réservoir du maitre cylindre, on dirait que le piston du maitre cylindre reste "au sec".

J'avais déja galérer à passer plus d'une heure à pompe "dans le vide" en voulant purger le frein avant (aprés vidange du circuit) et j'avais laissé tombé car je n'arrivais à rien, et finalement en laissant tout reposer une journée, en refaisant la purge le lendemain, IMMEDIATEMENT je sentais le changement, je ne pompais plus dans le vide, le piston envoyait bel et bien le liquide dans la durite.

[Scoum]

Non on est sur une 2014.
Franchement... Le moteur ça reste un 4 temps et ça, je m'y ferai jamais....
Mais , l'autre fois j'ai essayé, et en tenue de route c'est pas ridicule du tout ... Les suspensions suspendent pas mal et le freinage est pas déconnant, même plutôt bon.. .
Bon , j'échange pas contre mon lightburner hein...mais par rapport à une yzf r125 que j'ai essayé pas mal de fois ... Bin je préfère la duke et de loin .
Et puis pour elle c'est un vrai coup de coeur , alors même s'il arrive des péripéties.... Elle lui pardonnera .
Pour finir , c'est temporaire, un passage avant le A2 ...

[TDR@06]

Bonjour à tous

Aujourd'hui c'était purge des freins avant et arrière
J'ai suivi vos conseils en essayant de purger par le bas avec une seringue Eh bien c'est top .
Le plus dur c'est de trouver une seringue
Le LDF est maintenant neuf .

J'ai roulé quelques mètres et devinez quoi , elle est trop riche ...
La semaine prochaine , remontage des carénages et réglages de base .

Ce matin j'ai vu sur un petit rassemblement autos deux Yamaha vraiment pas mal
Une DTMX et une RDX , elles claquent !

[solitaire73]

2 belles restaurations au top ...