Projet Restauration 3XD.

[ARNAUD]

Tu te demandes juste un peu pourquoi il manque un tiers de son sticker de réservoir à la DT...

[TDR@06]

Salut les yamistes

Petite journée niveau avancement TDR , mais ça roule déjà bien

Remontage garde boue arrière, porte bagages, grille radiateur et silent bloc échappement .

Je continu les premiers tours de roues et ça commence à causer pas mal Attention le rodage m'oblige à être tranquille sur les gaz ... Mais j'ai senti une grosse différence de patate
Comme l'avait dit Phifi et Arnaud, j'ai été obligé de descendre le GP à 130 et d'ouvrir la boite à air ( sur le côté j'ai enlevé 2 vis entrouvert la plaque de la boite a air et mis une cale pour les essais) j'ai commandé une boîte complète de gicleurs
pour les réglages et affiner le ratio au mieux !

Le moteur marche super bien , il fait un beau bruit ! Le couple est présent très tôt et la différence de puissance entre un cylindre d'origine fatigué et un 170 neuf est incroyable !
je dois finir la semaine prochaine le remontage des divers carénages et autres périphériques

Polytrol c'est magique




La moto à 34397,3 kms mais le moteur commence sa nouvelle vie !

[Scoum]

A ce demander si elle était aussi propre en sortant du concessionnaire ;P

Vivement une petite vidéo...

[nono28]

Top tout ça!

Comment elle claque la RDX

[TDR@06]

nono28 / oui la rdx était splendide avec sa robe jaune

[ARNAUD]

Ce qui est terrible avec ce genre de projet, c'est que le moindre détail pas refait apparait comme une verrue sur le nez d'un top model...
Là, par exemple, je trouve l'entourage des compteurs dégueulasse, alors que sur une autre mob, j'y prêterais aucune attention, lol...

[TDR@06]

ARNAUD /
Je suis d'accord , beaucoup de chose reste à faire !
J'ai fais un remontage pour les tests , les réglages moteurs et le rodage
La cosmétique n'ai pas encore faite, excepter le cadre le moteur la fourche et la bras oscillant , c'est à dire les parties que je ne vais normalement plus démonter ! ( sauf peut-être la fourche pour les joints spi et je veux la durcir un peu ) Le reste je peux les démonter au coup par coup sans immobiliser la moto un ans

Le reste à faire , tiens toi bien

Le guidon avec les pinces de guidon ( du neuf je pense ).
Les poignées de freins, les blocs commandes.
Le bloc compteur ( fond de compteur blanc ).
La peinture du réservoir, le masque avant , les carénages, le porte bagages.
la bulle plexi ( j'ai une petite idée ).
Un couvre selle sellier ( type origine avec surpiqures).
La peinture des jantes et moyeux
La peintures des étriers de freins (avec le service)
Les autocollants type origine ( mais nouvelle couleur)
Nettoyages des plastiques divers , des petits caches etc... et traitement polytrol ...

Maintenant je dois faire rouler et freiner, comme il faut ma machine avant d'attaquer l'aspect esthétique

j'ai encore du taff

[ARNAUD]

Ah ouaiiiis... quand même.
Bon courage alors!

[phifi]

Le réservoir en plastique n'est pas si simple à peindre que ça.

[ARNAUD]

Il est en plastique?
Genre poly/ABS, ou plastique semi-souple genre motos de cross et d'enduro?

[Scoum]

Bon courage pour le compteur..je voulais aussi le passer en fond blanc , jamais réussi à démonter les vitres. En chauffant doucement la partie noire commence très vite à fondre sans se détacher de la partie blanche .
Attention les aiguilles sont fragiles avec l'âge ....

[Scoum]

Il est en plastique?
Genre poly/ABS, ou plastique semi-souple genre motos de cross et d'enduro?

C'est du pastoc bien dur. ABS je pense ..

[TDR@06]

Reçu ce jour un set de gicleurs , ça sent les réglages ce week end

[solitaire73]

Bon courage .....

[ARNAUD]

Voilà typiquement ce qui fait aujourd'hui le succès des carbus type Lectron ou Smartcarb chez les mecs qui refont des 2t cross des années 90: ils se règlent entièrement de l'extérieur via des vis...
Bon, ça vaut facile 20 fois le prix d'un Maikuni chez Ali...