Projet Restauration 3XD.

[ziguefly13]

C'est un 3xd comme le titre lol

[solitaire73]

C'est un DTR ou un TDR que tu possèdes ???

TDR 125 modèle 3XD1

[PIMSNOUNE]

Sur la poche plastique de ton filtre c'est indiqué DTR .....

[phifi]

Les TDR 3XD ont la même boite à air et le même filtre à air que les DTR.

[ARNAUD]

On peut même aller jusqu'à dire que mécaniquement, ce sont à 90% des DTR...
Ce qu'on voit très bien en p2.

[PIMSNOUNE]

Les TDR 3XD ont la même boite à air et le même filtre à air que les DTR.

Merci pour l'info !
Il sont joueurs les ingés chez Yam ' !!

[ARNAUD]

Rhoooo, m'enfin...
https://historique.yam2stroke.fr.fo/tdr.html

[SEBLOB]

Avec un vrai filtre comme le twin air,
forcément elle va mieux respirer.
C'est éfficace !

Euh, sur ce point le Twin air à la particularité d'avoir deux mousses de porosité différentes...................ce que possède aussi le filtre en mousse d'origine

Pour moi le seul avantage au Twin Air, c'est qu'on arrive à le trouver pour moins cher que le filtre mousse d'origine.

[ARNAUD]

Le vrai avantage du Twin Air, c'est surtout que dix ans après son achat, il donne pas l'impression d'avoir été colonisé par une famille de mulots, lol...

Après, c'est pas parce que tous les filtres à air du marché ont deux épaisseurs de mousse que toutes les mousses se valent...
C'est un peu comme pour les mousses au chocolat, lol...

Après, soyons clairs, il y a des différences en longévité, en qualité de filtration des mousses et des huiles (qui ont une importance assez relative sur une moto de route), mais le gain en perf relève de la douce illusion...
Ha, si: le filtre de la DTR est si petit que c'est la première fois de ma vie que je constate une perte bien sensible de performances avec un filtre huilé par immersion dans de l'huile Twin Air (ce que tu fais normalement sur n'importe quelle mob de cross ou d'enduro). Rester à la bombe, et sans avoir la main trop lourde, est la meilleure solution.

[PIMSNOUNE]

Moi je le fais à la bombe colorée et ça va très bien !

[SEBLOB]

Moi je le fais à l'huile "qui me passe sous la main" et çà va trés bien , sur mon filtre Yamaha (que je risque pas de racheter car actuellement a 28 Euro, faut pas déconner )

[ARNAUD]

et çà va trés bien

Ben non.
Mais on ne va peut-être pas entamer un énième débat contradictoire sur les huiles...


Une fois encore, ça dépend largement de ce qu'on fait avec sa mob...

[TDR@06]

bonsoir à tous

je me suis occupé du filtre à air aujourd'hui ...
Nettoyage de la boîte à air , adaptation d'un tampon pour la platine amovible du porte filtre ( j'ai fais avec se que j'avais ) c'est un simili cuir avec une mousse de 3mm , ça fait l'affaire
j'ai remonté la chaîne ( que je changerais plus tard avec peut-être le pignon, une dent de plus)
il y a des journées ou on a l'impression de ne pas vraiment avancer !
Bref !
J'envisage de finir le remontage demain , mais sans les peintures etc..Histoire de commencer à régler la carburation a la louche car après elle ira chez un pro pour , je l'espère un réglage affiné
j'ai voulus remonter les durites de freins , mais j'avais pas les vis banjos et nouveaux joints que j'avais commandés
Mais finalement ce soir j'ai regardais dans la boîte aux lettres, ils étaient là !

[ARNAUD]

Hmmmoui...
Vu le soin que tu as apporté à la plupart des éléments, tu m'en veux si je te dis que je suis pas foncièrement emballé par ta "réfection" du support de filtre?

[TDR@06]

ARNAUD/ Tu as certainement raison , c'est pas top !
Mais ça fera le job ,la mousse du dos du simili est bien compacte, c'est bien étanche
En même temps, vu la gueule du filtre quand j'ai acheté l'engin, ça peut-être que mieux