Projet Restauration 3XD.

[TDR@06]

Pour moi c'est trop juste, ça serait mieux à 0.35

@phifi , Merci pour les conseils
Je vais poncer minutieusement les 2 segments de façon à obtenir un jeu de coupe de 0,35 voir 0,40 max

[woot13]

Bonjour,
Tu as eu la pipe d'admission avec l'entrée de huile? J'ai commandée également la pipe d'admission mais il n'y a pas d'entrée de huile...(je pense que ca peut se faire).

Bonjour les amis

J'ai toujours pas commencé le démontage de ma TDR, j'en profite encore quelques jours. Une fois démonté, cela va durer un petit moment ...
En attendant j'ai les pièces commandées qui arrivent les une après les autres
la pipe de chez AEB


Un carburateur pwk 34

C'est Noel avant l'heure

[TDR@06]

Bonjour
@ woot13
La pipe vient de chez AEB , mais effectivement sur le site je n'avais pas trouvé l'option du diffuseur d'huile !
Pourtant il y avait bien une photo présentant la pipe avec ce diffuseur .
J'ai donc envoyé un mail avec mes coordonnées et ils m'ont rappelé...
ils installent ce petit diffuseur à la demande du client
Bon week-end à tous

[TDR@06]

Bonsoir à tous .

C'est le début du démontage de ma TDR ...
Le moteur est parterre ! Ouff, ça m'a bien pris 4 heures tranquilou avec un café
Le bloc moteur complet va voyager puisqu'il part chez Micka racing ainsi que toutes les pièces de remplacements
Pendant ce temps, je vais m'occuper du nettoyage et de la peinture des divers éléments !
j'ai remarqué que j'ai une fuite sur la durite de frein avant , elle fuite au niveau du raccord juste avant l'étrier ...

[Freko]

La sortie passage haut chez aeb est sortie pour info par contre elle se trouve dans la partie des pièces pour DTR ..

[ARNAUD]

Haaaaa, on a enfin trouvé un pot plus cher que le DEP, lol...
Et il n'ira pas sur le 3XD.



Superbe, mais... manifestement typé "racing" et demandant beaucoup d'entretien. Et perso, quand je vois que là, entre le pot et le carbu, y'en a déjà pour genre 700 balles, je trouve ça un poil aberrant pour une moto de ce type...

[phifi]

Le carbu est bien trop incliné !! Pour que ça ne se vide pas dans le moteur il faut jouer au maximum sur le niveau de cuve, ce qui va appauvrir un max la carburation.
Au final cette adaptation de gros carbu aura vraiment servi à rien du tout

[TDR@06]

Freko c'est une bonne nouvelle ... j'aime beaucoup les produits AEB Je vais demander chez AEB qu'il me confirme la compatibilité du passage haut sur le 3XD ...

phifi Il y a-t-il un moyen de rectifier cette inclinaison du carburateur La pipe AEB est plutôt typé inclinée.
il me semble qu'un carbu de 28 ou de 34 auront la même inclinaison et le même risque de vider la cuve

Arnaud Parfois les passions sont déraisonnables et le prix importe peu ...

[ARNAUD]

Je vais demander chez AEB qu'il me confirme la compatibilité du passage haut sur le 3XD ...

Seul un pot de DTR se montera sur ta moto.

Arnaud Parfois les passions sont déraisonnables et le prix importe peu ...

Absolument d'accord avec toi. C'est juste que nos motos ne sont pas le genre de bases dans lesquelles je mettrais des sous...

[phifi]

phifi Il y a-t-il un moyen de rectifier cette inclinaison du carburateur La pipe AEB est plutôt typé inclinée.
il me semble qu'un carbu de 28 ou de 34 auront la même inclinaison et le même risque de vider la cuve

C'est le manchon en caoutchouc qui ne va pas, il en faudrait un avec ne autre inclinaison.

[SEBLOB]

Perso, pour une ligne d'échappement je ne comprend pas ce que c'est un "passage haut" pour une DTR ou une TDR 3XD

Vu qu'il me semblait que c'est ce qu'il y avait déja d'origine

[SEBLOB]

Perso, pour une ligne d'échappement je ne comprend pas ce que c'est un "passage haut" pour une DTR ou une TDR 3XD

Vu qu'il me semblait que c'est ce qu'il y avait déja d'origine

[ARNAUD]

Simple: AEB ne faisait jusque-là qu'un pot qui passe en bas.

[TDR@06]

Bonsoir à tous

Phifi / Je me demande si une petite cale biseautée en teflon pour rectifier un peu l 'angle serai utile à condition que le carburateur trouve quand même sa place avec cette pièce supplémentaire. C'est vrai que c'est exigüe
J'ai un tourneur en mécanique générale qui est au top près de chez moi, je pourrais la faire usiner ...

Travail du jour : j'ai continué le démontage : bloc phare et compteur , faisceaux , boite à air , garde-boue arrière et divers
périphériques

Les peintures sont commandées Alors pour les couleurs je suis resté dans le sobre
Gris steel 647 fiat (argenté) , gris vinci 606A fiat ( gris anthracite), noir 65204 Yamaha , vernis 2K brillant et mat
le tout en bi-composant et en bombe ...

Je continue les petites commandes de fournitures : joint de robinet essence, protection de bras oscillant coté pignon,
guide chaine Acerbis( couleur or) , autocollants Yamaha , visseries.




Encore beaucoup de choses à prévoir en perspective

[SEBLOB]

Simple: AEB ne faisait jusque-là qu'un pot qui passe en bas.

Ah oui, donc c'est juste qu'ils sont pas à la page quoi.

je veux dire par là que proposer un pot "passage bas" pour une bécane qui d'origine a un pot "passage haut" sans doute que çà a des avantages sur les perfs donc pourquoi pas (en espérant que la marque n'ait pas juste mis au point une ligne pour la TZR et donc hop çà fait une ligne passage bas pour TDR) .

Donc une ligne passage haut, juste ce qu'il y a d'origine, ce qui est d'ailleurs quand même pas plus mal pour DTR voir DTX.

Déja que pour l'enduro il existe des protections pour le pot de détente, s'il fallait en plus avoir un "passage bas"