Kit Athena 170

[motorsport56]

C'est une façon de voir les choses . De mon côté j'ai des TDR depuis 2005 environ , je n'ai jamais eu de casse . Quand je vois le dernier serrage de mon fils sur sa 50 AM6 ça m'a couté le prix du 170 ... j'ai un cylindre de TDR en très bon état d'avance avec un piston neuf forgé , je me dis que je pourrais donc le vendre et garder le cylindre que je vais démonter en secours .Du coup le coût du passage a l'Athena va donc bien fondre avec cette vente ... Est ce plus raisonnable de coller 700€ dans un iPhone ?

[SEBLOB]

ON peut trés bien trouver qu'un Athéna 170 c'est trop cher pour ce que c'est, et en MËME TEMPS ne JAMAIS DE LA VIE dépenser 700 Euro dans une Iphone. (mon propre portable, le plus cher que j'ai payé, c'est à dire le deuxième de ma vie, je l'ai payé 70 Euro et encore, parce que je voulais un truc solide et avec une trés trés grande autonomie car je me voyais pas devoir passer mon temps à recharger le bazar...).

Là c'est donc TOI qui décide que, parce que tu as un cylindre d'avance que tu peux revendre, alors çà coute pas si cher que celà.

MAis sur le forum chacun fait ce qu'il veut avec SES sous .

Cependant, le kit Athéna 170 reste cher pour ce que c'est, surtout qu'il est totalement "baclé" en fait. Il est navrant de ne pas avoir retravaillé un peu plus les transferts, ce qui n'aurait pas couté plus cher ensuite pour fabriquer le kit, mais au moins il aurait eut vraiment un regain de perfs .

Evidemment, comme y'a pas de "kit cylindrée" concurent de l'Athéna , le choix est donc soit de rester en cylindrée d'origine, soit de monter un 170.

La plupart du temps il est plus "facile" de ce décider pour le kit 170 justement parce que le haut moteur nikasil est HS et que donc entre le retraitement du cylindre, les frais d'expédition, le kit piston neuf et les joints, on est vraiment assez proche du kit 170
(enfin forcément d'autant plus qu'on le trouve à des prix faibles à ce moment là; si on le trouve à 1000 Euro c'est pas pareil)

A noter que sur Aliexpress, on trouve assez facilement de la "copie" de pièces de DT230 Lanza.
Bon ils ont des compositions qui sont pas évidentes.

Par exemple pour 460 Euro et 75 de frais de port tu as "visiblement":
-le cylindre
-le kit piston
-la valve complète
-les câbles de commande de la valve
-un kit de joints haut moteur

Mais déja t'as PAS la culasse


Ou alors pour 600 Euro + 100 de frais de port (et franchement je trouve que même avec les 75 Euro plus haut, ils y vont fort sur les frais de port ...)

-le cylindre
-le kit piston.
-le vilebrequin
-les joints

Mais t'as PAS le culasse, et visiblement le cylindre est vendu SANS la valve

OU ALORS, pour 442 + 65 Euro de frais de port, ben presque l'équivalent d'un kit haut moteur puisqu'il y a :

-le cylindre
-le kit piston
-le CULASSE
-les joints

Mais t'as PAS la valve dans le cylindre (et évidemment pas le vilo non plus)


évidemment, le problème c'est que PERSONNE sur le forum a jamais acheté de "copie" de pièces de Lanza 230 sur un site chinois, et donc on ne sait ni la qualité des pièces, ni ce qu'il faut faire exactement pour que çà se monte sur nos bécanes, et SI même çà se MONTE

Mais bon, niveau tarif on est pas si loin que çà d'un kit Athéna 170

[motorsport56]

https://www.rrd-preparation.com/fr/kit- ... 29251.html

527€ le kit , je pense que c'est le moins cher en moment . Mon cylindre piston d'origine avec piston n'eus ( 120€ le piston) , je ne sais pas encore à quel prix je vais le mettre en vente

[ARNAUD]

Est ce plus raisonnable de coller 700€ dans un iPhone ?

J'peux pas te dire, les téléphones m'intéressent tellement que j'ai un 5s rose saumon qu'une copine m'a donné.


C'est pas spécialement le tarif du kit qui me dérange, c'est le rapport prix/perfs.
Le truc marcherait le feu, y a longtemps que je m'en serais offert un.
Disons que le gain vient uniquement de la cylindrée accrue et en rien des diagrammes. Perso, je trouve dommage qu'Athena soit parti sur un kit aussi "sage".

[ARNAUD]

www.rrd-preparation.com, je pense que c'est le moins cher en moment .

Comme quoi le monde a vraiment bien changé pendant la pandémie.

[motorsport56]

Je fais souvent du duo avec Mme , mes 115kg et le 60 kg de Mme , ça commence à faire pour mon vieux TDR . C'est pour cette raison que ma recherche est surtout sur le couple et il semblerait que le 170 joue bien ce rôle ... après rouler à 130 ou 140 c'est pas trop mon délire sur une 125

[ARNAUD]

Je pense que pour ton usage, tu seras très satisfait.

[zeetoon]

Dommage que tu sois si loin, Arnaud ... l'essai de mon 170 te le ferait voir d'une autre manière.
Question de pot: avec le Gianelli, je pense que ça devrait pas mal fonctionner. Par contre pour un ami qui a un 170 et un DEP, il se plaint à chaque fois que je le vois du manque de couple, comme je m'en plaignais avec ce même pot. Faudra que j'essaie sa meule, il a aussi un silencieux ridiculement court ... en tout cas, en Offroad, le 170 est génial avec le bon pot ! Athena donc.

[ARNAUD]

Dommage que tu sois si loin, Arnaud ...

#akilditu
Mais tu me parais loin aussi, hein...

J'avais essayé sur la route la DTX 170 d'Old Timer qui me l'avait gentiment prêtée, avec une démultiplication routière et de mémoire, le pot d'origine.
J'avoue qu' à l'époque, la différence avec la mienne ne m'a pas donné envie de sortir 500 boules. Pas plus de 300, on va dire!
Je ne doute pas que ta mob marche très bien, mais franchement, à chaque fois que je vois des photos des transferts du 170, ça m'fait d'la peine, lol...
Et puis entre acheter un kit Athena plein pot et récupérer la mob à Phifi et un caisson de pièces à un tarif discount, on va dire que le niveau d'attractivité n'est pas tout à fait le même...

[phifi]

Le 170 d'oldtimer était particulièrement mal réglé, il était bien en deçà de ce que peut donner ce kit.

[ARNAUD]

J'avoue que j'ai pas été convaincu, sur ce coup.
Essayer ta mob aurait probablement été plus incitatif, lol...

Bon, t'façon, avec mon moteur, mon gabarit et mon usage, je trouve déjà facilement les limites de mon châssis, pourtant bien amélioré...

[ilpfis]

je crois que je vais pas tarder à partir pour le Portugal avec un 170 dans le sac

ps : on pourrait se cotiser pour en faire venir un cylindre athena préparer et faire juste une petite analyse

[ARNAUD]

Tu t'arrêtes à l'atelier préféré de Seblob?

[ziguefly13]

J espère que rrd l aura en stock !
Ah tu lus les avis ???

[ARNAUD]

Oussa? Koissa?