Question boitier ignitech

[Spocky35]

Mon sentiment, c'est que c'est assez "sain" pour la moto de travailler entre 9000 et 10000, et une petite pointe tout en haut, si elle ne s'éternise pas, ça ne mange pas de pain (ni de joint de culasse).
Après... Quand on voit la courbe de puissance de nos moteurs, c'est mieux de passer le rapport supérieur à 10000/10500, "trainer" jusqu'à 11000 ne sert pas à grand chose.

[REMY02400]

Tout à fait d'accord avec Spocky, une pointe à 11 000 tours en six oui, sur les intermédiaires cela ne sert pas à grand chose.
Si tu es en transmission d'origine 11 000 tours cela fait 140 kilomètres heure.
Je connais bien le truc, on en veut toujours plus jusqu'au moment ou

[Sebast1505]

Oui c'est un peu ce que je veux dire.
Je ne reste pas à 11000 de longue mais j'y vais. (Je passe les rapports)
Je vais essayer d'assouplir ma conduite. (Si j'y arrive.)
Pour la transmission je suis en 16*55.

[REMY02400]

En 16X55 à 11 000 tours en sixième tu es à 146 kilomètres heure et pour un 125 trail c'est plus qu'honorable
Il ne faut pas en demander beaucoup plus à mon avis.

[Sebast1505]

Le plus que j'ai pris c'est 136 gps, après je n'ai pas osé aller plus loin, en plus vers chez moi il n'y a pas beaucoup de ligne droite. (plutôt montagne au pied du Mont Aigoual)

[phifi]

Elle marche bien ta machine.

[Sebast1505]

Oui il me semble, surtout quand je ne fais pas de joint de culasse.

[solitaire73]

Bonjour
Pour revenir sur le sujet .. dans la continuité de remontage de ma TDR, il est possible que je commande ce CDI.
Sur quel site l'avez vous commandé ?
Puis je l'installer en lieu et place de l'origine sans devoir modifier quoi que ce soit en terme de réglage (plug and play)?
Histoire de finir de la remonter , de régler la carburation et par la suite m'attaquer au réglage de ce CDI ..
Cdts

[ARNAUD]

Je crois que tout le monde ou presque l'a pris chez Devmoto.
Et tu as manifestement tout intérêt à faire ta carburation immédiatement après avoir réglé ton CDI.

[Sebast1505]

Sur quel site l'avez vous commandé ?

Slt,
Oui Devmoto.

Puis je l'installer en lieu et place de l'origine sans devoir modifier quoi que ce soit en terme de réglage (plug and play)?

Oui pour moi en (plug and play) mon TDR est de 1999 je n'ai rien eu à modifier niveau câblage.

Histoire de finir de la remonter , de régler la carburation et par la suite m'attaquer au réglage de ce CDI ..

Question réglage j'ai pris les courbes de (REMY02400) que j'ai peaufiné, il faut bien penser à prendre les repères pour l'ipvs et de s'aider des indispensables.


Attention à la courbe de l'avance à l'allumage de ne pas trop la régler haute.
J'ai fait un joint de culasse et je pense que ça vient de là.
Je suis encore en teste là.
D'ailleurs j'ai redescendu 1 point à partir de 8000 tours, car elle sent encore un peu le chaud.
Ma bougie est redevenu blanche, donc je pense avoir un problème quelque part.
J'ai fait une réfection complète de mon carbu il n'y a pas longtemps, donc je ne pense pas que cela vienne de là.
J'ai un GP de 300 un peu gros il me semble et un tour à la vis d'air.
J'ai fait un teste en vaporisant de l'essence et en ouvrant le bouchon d'allumage et rien.
J'ai commandé une huile 100% synthèse car j'ai lu quelque part sur le forum que lorsque l'on est souvent haut dans les tours c'est mieux. (ce qui est souvent mon cas)
Je vais commander le joint spi côté allumage et le changer, on verra bien.
Est-ce que cela peut venir du froid actuel, je ne sais pas.
Après elle tourne très bien et fort , je ne regrette pas mon choix.
Il faut juste être patient.
Voilà pour le moment.

[SEBLOB]

Mais il me semble que comme pour les DTLC (ou généralement on achète un CDI Ignitech parce que le CDI d'origine est naze et le but n'est donc pas d'améliorer les perfs, juste que la moto fonctionne) on peut acheter chez Devmoto un CDI déja réglé comme celui d'origine (ou un peu mieux) histoire de n'avoir justement rien de spécial à faire.

Donc pas de raison qu'il n'existe pas un CDI prévu pour TDR qui soit déja programmé par DevMoto, pour celui qu'a pas envie de se lancer dans la paramétrage de son CDI.

Le problème c'est qu'il me semble que DevMoto est relativement débordé et il semblerait parfois que rien que le contacter par mail pour un renseignement soit assez compliqué (pour avoir la réponse quoi ...)

[ARNAUD]

Il me semble également que la config de base de chez Devmoto est particulièrement soft...

[Sebast1505]

Oui ARNAUD
Mais comme j'ai fait le neck au début et que j'ai oublié d'enregistrer le fichier.
J'ai envoyé un mail à Devmoto, on verra bien.
Comme le logiciel n'est pas le même j'ai peut oublier quelque chose.

[ilpfis]

courbes à vérifier dés réception, vrai conseil

[REMY02400]

D'ailleurs j'ai redescendu 1 point à partir de 8000 tours, car elle sent encore un peu le chaud.

Tu as fait la modification du faisceau?