piston segment sur TDR

[richard01]

Bonjour a tous

Il me semble que sur la TDR par apport au DTR le piston ainsi que les segments c'est a faire a 20000 km je me trompe

merci d'avance pour vos réponses

[Spocky35]

D'après la légende, le pion, qui maintient les segments en place en les empèchant de tourner, aurait eu des faiblesses dans certains cas après 15000. Donc on a tendance à préconiser de changer à ce kilométrage.
J'ai une TZR que le propriétaire précédent avait emmené chez Yam. A 20000 km, ils ont... changé les segments

[richard01]

Merci pour ta réponse spocky donc il serai plus sage de le changer vers 15 000 km

[ARNAUD]

Une petite citation assez juste de Brio...



En réalité, y a trois critères ditincts pour changer son piston: un, la perf optimale absolue, l'usure maxi de fonctionnement avant casse et la fatigue du métal. Dans le premier cas, on peut la faire mode cross et changer à 1500 bornes, dans le second, on s'accorde à penser qu'après 15000, tu prends des risques, quant au troisième, il est trrrrès variable en fonction de la qualité de l'alliage... Le piston de DTR le moins cher que j'ai vu sur Aliexpress était à 12€...
Pour la petite histoire, le seul piston que j'ai cassé pour cause de fin de vie (et surtout par procrastination flemmarde) a fait 16500 bornes, et en termes de fonctionnement, ça faisait bien mille bornes qu'il criait "J'ai 64 ans et tous mes trimestres, je veux m'en aller!" -perte de perfs, moteur de plus en plus pointu...
Avec un cylindre nikasil comme celui du TDR, je déconseillerais vivement de chercher à toute force de voir jusqu'à quand ça tient... Le test peut revenir plus cher qu'un bête réalésage...

[richard01]

Oui tout a fait vaut mieux prévenir que guérir merci