Demontage amortisseur arrière

[ber13]

Course de l'amortisseur neuf réduite par rapport à l'origine...( et apparemment pas qu'un peu)

[ARNAUD]

Amorto anormalement court, bonne ref



Photo plus récente, la différence est minime.

Et donc la première photo relève pour l'essentiel de l'illusion d'optique?
Incroyab'...

[ARNAUD]

Course de l'amortisseur neuf réduite par rapport à l'origine...( et apparemment pas qu'un peu)

Très minime, je pense.
Vu la trace sur la tige, je pense que la couse du KYB s'arrête à mon trait rouge, et contrairement au YSS, il y a bien longtemps qu'il a perdu son bumper, ce qui renforce visuellement l'effet "tige courte"...

[ARNAUD]

Clairement ya un probleme on dirait un Pit Bike

Bon, et donc? Non?
Je suppose que t'as pas encore fait ta précontrainte, t'façon?

[Seb125Dtr]

J'ai remonté celui d'origine. Mais bon vu que la tige est tordue, difficile de faire des comparaisons.
La prochaine étape est de comme tu dis - faire la précontrainte - j'ai bien relu la procédure que tu m'avais expliqué, je vais tenter le coup.

Et je vais aussi contacter le service technique de Yss, pour leur poser la question sur la longueur . Parce que à 250 € l'amorto, voilà. J'ai également posé la question au Youtube guy qui avait installé le même, pour l'instant il ne m'a pas répondu.
Arnaud, tu veux pas passer stp,j'ai besoin d'un expert

Bon après, je passe pas ma vie sur la moto, priorités oblige.

[ARNAUD]

la tige est tordue.

Oh, si peu...

La prochaine étape est de comme tu dis - faire la précontrainte - j'ai bien relu la procédure que tu m'avais expliqué, je vais tenter le coup.

Rien de complexe en soi, faut juste un peu de méthode. Je ne sais pas du tout par contre où tombe la bague de tension du ressort et si elle sera vaguement accessible. Note que, n'ayant pas de bonbonne, tu peux éventuellement retourner ton amorto le temps de faire la précontrainte si ça rend la bague plus accessible...

Et je vais aussi contacter le service technique de Yss, pour leur poser la question sur la longueur . Parce que à 250 € l'amorto, voilà. J'ai également posé la question au Youtube guy qui avait installé le même, pour l'instant il ne m'a pas répondu.

Bonnes initiatives.

Arnaud, tu veux pas passer stp,j'ai besoin d'un expert

Je ne sais même pas où tu es...

[Seb125Dtr]

Je ne sais même pas où tu es...

Pas dans la région parisienne, une peu plus haut (Cambrai)
Bon j'ai de la lecture avant de m'y remettre.
Peut etre qu'en réglant la précontrainte ca résoudra tous les problèmes

[ARNAUD]

Ca va pas allonger l'amorto par mirac'...

Pas dans la région parisienne, une peu plus haut (Cambrai)

Le Parigot voit où c'est: j'étais monté voir du Supercross au Cateau-Cambrésis...

[Seb125Dtr]

Pourquoi en chopper? Si celui-ci est moins souple que l'origine ce sera la même hauteur?
Je me suis pas trompé de modèle...

Ça va foutre en l'air ta géométrie, une moto basse du cul, un angle de chasse encore plus ouvert alors qu'il n'en a vraiment pas besoin. L'idée m'échappe...

un peu... beaucoup plus court ( en photo ) tu vas perdre de la hauteur de selle et peu être du débattement.
bizarre cet amorto...

#toupareil

Pour en revenir à ça, une moto basse de l'arrière impliquant donc, un angle de chasse plus petit/grand?, peut il créer un train avant lourd?

[ARNAUD]

Bah déjà, Yamaha a crée un train avant lourd.

Et oui, bien sûr, basse du cul, haute de l'avant, ça te fait un chouette chopper, bien stable et qui tourne pas (et du coup, l'angle de chasse est plus ouvert et non l'inverse). Absolument pas ce dont cette moto a besoin, à mon sens, perso je fais tout l'inverse.
C'est ce que je t'avais dit quand ils t'ont envoyé leurs explications...

[Seb125Dtr]

Bah déjà, Yamaha a crée un train avant lourd.

Et oui, bien sûr, basse du cul, haute de l'avant, ça te fait un chouette chopper, bien stable et qui tourne pas (et du coup, l'angle de chasse est plus ouvert et non l'inverse). Absolument pas ce dont cette moto a besoin, à mon sens, perso je fais tout l'inverse.
C'est ce que je t'avais dit quand ils t'ont envoyé leurs explications...

Merci. Effectivement si tu as rabaisse la fourche avant...

[ARNAUD]

Recette de la stabilité maxi: avant plus ferme que l'ar, fourche descendue au max dans les tés, un max de poids sur l'ar pour qu'il s'enfonce le plus possible et "ouvre" l'angle de chasse.
Pas la recette idéale pour faire des ronds autour des arbres, par contre...

[Seb125Dtr]

Recette de la stabilité maxi: avant plus ferme que l'ar, fourche descendue au max dans les tés, un max de poids sur l'ar pour qu'il s'enfonce le plus possible et "ouvre" l'angle de chasse.
Pas la recette idéale pour faire des ronds autour des arbres, par contre...

En effet, jolie interprétation !
J'ai envoyé un mail au staff de Yss, leur expliquant le TA trop lourd, la moto trop basse etc
Ils me proposent de le rallonger (sans frais) en le renvoyant dans un centre aux pays bas. Solution envisageable je dirais...

[ARNAUD]

À ta place, je sauterais sur l'offre.
Si tu peux repartir sur un amorto de taille identique à l'origine, n'hésite pas.
Perso, je demanderais même 1cm plus long, mais c'est parce que je connais bien mes goûts en la matière...

[Seb125Dtr]

À ta place, je sauterais sur l'offre.
Si tu peux repartir sur un amorto de taille identique à l'origine, n'hésite pas.
Perso, je demanderais même 1cm plus long, mais c'est parce que je connais bien mes goûts en la matière...

Ba ouais, mais là pour le coup il faut être sûr de la longueur a demander, pour pas se retrouver avec l'effet inverse
Parce que c'est du one shot...Perso je dirais qu'il faudrait reprendre la même longueur que l'orig(comme tu as dis) car je ne suis pas sûr de mes goûts en terme d'équilibre.



Si quelqu'un a des specs détaillées de l'amorto d'origine (Yam Dt1997), je peux les envoyer à ce charmant monsieur .
Également, si quelqu'un du forum a un amortisseur de Dtr et peut le.mesurer pour moi, de serait cool car lemien ne ressemble pluss a grand chose