Quels clapets pour ma TDR ?

[Cissou10]

Tu peu être sur une configuration ou l'aiguille est trop juste.
J'essaierai de remonter le gicleur à 290 et de baisser d'un cran l'aiguille. Tu as trop d'air en haut régime donc touche pas au venturi d'air.

[Bipcoyote]

Au jugé de loin, tu es trop riche...
Essai un 260 sans insister sur la pointe.

Baisser la taille de gicleur (270 d'origine) en 260 alors que j'ai augmenté l'arrivée d'air, je trouve un non-sens ..
Monter un gicleur de 290 me semble plus cohérent.
Toucher à l'aiguille en la remontant (puisque l'on baisse le clip d'un cran), je ne sais pas...

[Yann89]

Gp 290,aiguille 3eme cran (milieu),gr 25,pwj 35. Essayes ca

[Yann89]

Pour moi t es un poil pauvre a haut régime . Sachant que trop pauvre ou trop riche t as exactement les mêmes symptômes a peu de chose pres . La config que je t ai donné ,c était la dernière config que j avais avec le tm28ss et j en étais ultra content . Mais j avais une ligne en plus par rapport à toi ...a tester .

[Bipcoyote]

Je peux essayer ça.
Si ça ne tourne pas pile poil avec ce pot, ce sera peut-être inutile de changer de ligne..
Je pense aussi à virer le tamis à l'entrée du carbu.

[ber13]

D'accord pour le 290, loin d'être un expert pour la carb d'un tdr.
A ma connaissance, un 125 débridé n'a pas besoin d'un tel débit d'essence...

[Bipcoyote]

La plupart de ceux qui ont monté un gian, sont passés au 290.

[ARNAUD]

Le pignon en 17 n'aide pas forcément à la prise de tours..

#tumétone

Au jugé de loin, tu es trop riche...
Essai un 260 sans insister sur la pointe.

Je pensais comme toi...
Mais la bougie est nickel et shunter le pj n'apporte aucun mieux...

J'essaierai de remonter le gicleur à 290 et de baisser d'un cran l'aiguille.

On ne "compense" pas un gicleur à l'aiguille.

Sachant que trop pauvre ou trop riche t as exactement les mêmes symptômes a peu de chose pres .

Heu... non.

Je pense aussi à virer le tamis à l'entrée du carbu.

Pourquoi faire?

[Yann89]

Le 17.... Mouais . J opterais pour 16x57. Juste pour comparaison ,en 16x57 je monte a 140km/h compteur dans toutes les conditions .et la 6eme est une vrai vitesse ,je cherche la 7desfois .

[Yann89]

Le 290 te permettra d appauvrir l aiguille. En sachant que l aiguille influence jusqu a pleine ouverture ...sa conicité . Toute façon sur le tdr ,l'aiguille est trop riche clairement . Tu peux même essayer de shunter totalement le pwj avec le 290 comme tu as le pot d origine .

[Bipcoyote]

Regarde plus en arrière l'echange avec Arnaud : essai sans pwjet pas bon du tout.(avec le 280)

[Yann89]

Gp 290 pwj 35

[Yann89]

Avec le 17 a pleine charge , tu dois peut être manquer un poil d essence .enfin bon c est bien ça le problème avec le tm28ss ..... T auras du mal a obtenir ce que tu veux.
J avais souvent les derniers millimètre de poignée a haut régime qui n était pas optimal .depuis avec le keihin , lointain souvenir .

[Cissou10]

Au jugé de loin, tu es trop riche...
Essai un 260 sans insister sur la pointe.

Baisser la taille de gicleur (270 d'origine) en 260 alors que j'ai augmenté l'arrivée d'air, je trouve un non-sens ..
Monter un gicleur de 290 me semble plus cohérent.
Toucher à l'aiguille en la remontant (puisque l'on baisse le clip d'un cran), je ne sais pas...

Le faite de baisser l'aiguille permettra de "garder" a peu prêt le même réglage sur ta mis course (forme de l'aiguille) et d'enrichir le haut sachant que tu as trop d'air. Cela te coûte rien d'explorer cet piste appart un peu de temp.
Il doit pas te manquer grand chose en richesse a haut régime.
A mis régime ton moteur gratte t'il au 1/4 de poignée ?

[Yann89]

Cissou a pas tort . L aiguille peu t aider .mais si tu appauvris l aiguille avec le 280 tu seras trop pauvre ,le pot d origine demandant plus d essence a mi régime car accordé à cette plage .
J essayerai vraiment gp 290, aiguille cran milieu et pwj 35.