Quels clapets pour ma TDR ?

[ARNAUD]

Le jour où tu trouves un bon tarif sur quelque chose chez Atout Terrain (ou un bon pot chez Ninja), appelle-nous, ce sera une première, lol...

Je suis quasiment certain que le problème, c'est ton 280, et que tu es trop riche. Kékédi, ta bougie, avant/après?

[Yann89]

Le prix en neuf du giannelli est bon . Tu pourras laisser ton 280 avec ce pot .

[ARNAUD]

Ou pas.

[Bipcoyote]

Dans l'après-midi, je démonte et je fais une photo, quel que soit la couleur ce sera plus parlant en image.

[SEBLOB]

Bip, mets un giannelli

C'est peut-être une bonne idée..
J'ai trouvé ça en giannelli :
https://www.scootmotoshop.com/pot-giann ... 9ZEALw_wcB

Et ça en Ninja :
https://www.atout-terrain.com/fr/125-td ... 5-tdr.html

En occase c'est presque le même prix
https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2393447936
135€ en occase, 125€ en neuf (137.90 avec fdp) cherchez l'erreur

Euh, tu regarde les liens que tu nous met?

il te semble vraiment neuf le pot Ninja a 125 Euro avec toutes les traces de meuleuse qu'il a sur la gueule

[Bipcoyote]

J'ai fait quelques photos, la couleur me ferait penser que j'ai un peu trop d'air..
Pour info complémentaire, j'ai été obligé dde mettre du SP95e10. Je ne pense pas que cela puisse influer autant mais c'est peut-être bon de le savoir.





[url=https://postimg.cc/QH8pLQnm]

[/url]



Pour le pot cela m'a aussi sembé suspect...

[ARNAUD]

Elle est très bien, la couleur de cette bougie.
Le gicleur plaiderait donc non-coupable...

Perso, avant de tour redémonter, je ferais juste un tour rapide en shuntant le power jet, juste pour vérifier que les tours perdus ne reviennent pas par miracle. Un tour rapide comme dans "je tire la 4 ou la 5 pour valider/infirmer", pas comme dans dans "Je tire dedans à fond pendant 20 minutes"...


J'oublierais dès que possible le 95e10 -même si théoriquement, il ne pose pas de problème, surtout avec nos pompes à huile qui débitent grave...

[Bipcoyote]

Pour le carburant, je n'ai eu le choix.
Habituellement, je ne met que du 98.
J'irai refaire le plein en 98 avant de faire l'essai, cela enlèvera cette piste.
Il faut que je trouve comment shunter le pwjet..

[ARNAUD]

Pour l'essence, je le comprenais bien comme ça.

Pour le PJ, un bout de durite et un rilsan (ou du scotch, ou un bout de ficelle), c'est fait.

[Bipcoyote]

Ça j'ai sous la main sans soucis..

Je fais le test dans l'après-midi, je suis sur autre chose en même temps..

[Bipcoyote]

Test effectué : cela fonctionne bien mieux avec le powerjet branché. Shunté, cela cafouille de façon merdique.
Toujours le même problème : j'accélère à fond et c'est comme s'il s'etouffait, je relache la poignée (environ 1/4) et elle prend ses 10 000trs.

[ARNAUD]

Nous allons donc innocenter le gicleur, sur ce coup.

[Bipcoyote]

Encore des nouvelles :
J'ai été faire le plein en SP98.
La moto semblait déjà mieux fonctionner.
J'ai retouché au réglage de la richesse et je l'ai dévissée d'un quart de tour en plus, j'avais fait un repère
Je lui ai tiré dessus sur un rapport 4, je pense, et j'ai réussi à lui faire prendre 11 000trs.
J'ai toujours un manque mais moins prononcé.
Il faut que j'arrive à régler le carbu avec cette config car cela monte super bien jusqu'à 9 500trs, un peu plus long ensuite.
Le pignon en 17 n'aide pas forcément à la prise de tours..

[Bipcoyote]

J'hésitais à faire un nouveau post mais je vais continuer sur celui-ci pour la suite.

Le soucis se situe toujours sur le dernier tour de poignée qui a tendance à ne servir à rien voir même pire.
Il faut que je joue sur la poignée pour garder la puissance.
Il y a forcément quelque chose qui cloche niveau carburation...

Je me demande
- s'il faut augmenter la taille du gicleur et passer en 290
- réduire la taille du venturi qui fait 37mm intérieur
- virer le venturi
- commencer avec ça :
https://postlmg.cc/4nxLShXc


- refaire ce genre de système que j'avais fait sur une autre:
https://postlmg.cc/rzFZFQ4M

le tuyau de venturi faisait 32 ext pour 28 int et ça fonctionnait pas mal avec le bout de tuyau qui vient d'un système d'arrosage gouttes à gouttes.

Les options sont nombreuses.
Il en reste une : remettre d'origine
J'avoue que sur ce coup je suis dans le doute.

[ber13]

Au jugé de loin, tu es trop riche...
Essai un 260 sans insister sur la pointe.