carburation gpr

[ber13]

Le tube de fuite sert de stinger en son absence.
Effectivement le stinger quand il est présent, se place à l'entrée du tube de fuite.
Avantage s'il est démontable : possibilité de jouer ( modérément ) avec les diamètres de passage pour affiner le fonctionnement du moteur. ( 22 mm- 23 mm pour un 125 cc )
Trop petit : perfs mais risque de serrage
trop gros : safe mais perte de puissance

[ARNAUD]

Il y a certes un distinguo entre internal stinger et external stinger, mais j'ai jamais vu le tube de fuite appelé autrement que stinger dans mes lectures américaines... C'est l'usage le plus courant du terme.

[Bipcoyote]

Ce que certains vendent pour du stinger ne ressemble pas à un tube de fuite :
https://www.scootfast.net/fr/stinger-ec ... -25mm.html

Il y a même ce genre de chose :
https://www.dam-sport.net/bague-d-accor ... c-3mm.html

[Yann89]

Ouai ouai alors il y a un stinger , je sais juste que le tube de fuite est plus gros en diamètre que le giannelli . D ailleurs avec le giannelli , le pot était devenu noir a cet endroit , preuve que ça chauffait beaucoup juste en sortie de belly donc . Sur le aeb , l échappement bleuie plutôt sur le tube de fuite ,il me semble que ça chauffe moins que le giannelli .
J ai pas cherché plus que ça a étudier ce pot , je sais juste que ça marche bien d après mes tests .par contre , j ai démonté le carbu une paire de fois pour ajuster la carburation avec cet échappement .ça me fait penser aux lignes procircuit de cross ,qui demandent a appauvrir au milieu et enrichir en haut .

[ARNAUD]

Ce que certains vendent pour du stinger ne ressemble pas à un tube de fuite :
https://www.scootfast.net/fr/stinger-ec ... -25mm.html
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Il y a même ce genre de chose :
https://www.dam-sport.net/bague-d-accor ... c-3mm.html

C'était un peu le sens de ma remarque: si tout le monde voit bien ce qu'est le belly, le bidon du pot, il y a pas mal de trucs différents sous la dénomination stinger (y compris le tube terminal à l'extrêmité du silencieux)...