carbu

[Bastien D]

bonjour

j'ai recement acheter une 125 dtr de 90 que je retape petit a petit, je suis entrain de refaire le moteur sauf que je n'ai pas de carbu alors je voudrai savoir si quelqu'un pourrai m'aiguiller pour un carbu car je ne sait pas quoi prendre comme carbu.

[Snawbool]

Salut !

Je partirai perso sur un carbu d'origine : TM28SS

certain montent de PWK32 je crois, mais bon... suis pas un grand fan, et bonjour pour trouver le bon reglage.

pour la TM28SS, en moyenne 70 a 100€ selon etat sur le bon coin. l'avantage c'est que y'a des kit de refections pas bien chere

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pas fan du vendeur mais bon...

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j'irai sur celui la direct
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[Bastien D]

Merci pour ta reponse le carbu d'origine c'est un carbu de 28 ?

[Bastien D]

Mais ça va aller parce que je vais faire le melange dans le reservoir direct

[Bipcoyote]

C'est pas un soucis pour le carbu de faire le mélange toi-même, c'est plus pour toi que cela va être contraignant..

[ARNAUD]

Mais ça va aller parce que je vais faire le melange dans le reservoir direct

Heu... Qu'est-ce qui va aller?
Et quel rapport entre le choix d'un carbu et le mode de graissage?

[REMY02400]

Sur les DTR le graissage se fait par la pompe à huile qui envoie de l'huile par une petite durite directement sur la pipe d'admission et ne passe pas par le carburateur. Les pompes à huile sont très fiables et c'est dommage de la retirer, à mon avis.
Le reste de la moto est remonté?

[Bipcoyote]

Il va falloir penser à fermer cette jonction prévue pour la durite d'huile sinon la prise d'air est trouvée..

[Bastien D]

Sur les DTR le graissage se fait par la pompe à huile qui envoie de l'huile par une petite durite directement sur la pipe d'admission et ne passe pas par le carburateur. Les pompes à huile sont très fiables et c'est dommage de la retirer, à mon avis.
Le reste de la moto est remonté?

Non la moto est en pièce actuellement je suis entrain de repeindre le cadre

[SEBLOB]

L'idéal est en effet de racheter un carbu d'origine, donc une Mikuni TM28SS d'occasion, mais de quand même faire ensuite attention à la taille des gicleurs car je constate sur les annonces que les gars se contentent de dirent que c'est pour DTR/DTRE/DTX/TDR sauf que si c'est le même carbu d'origine (sauf DTR de 1988) çà ne sont pas les mêmes gicleurs.

[ARNAUD]

Mais ça va aller parce que je vais faire le melange dans le reservoir direct

Heu... Qu'est-ce qui va aller?
Et quel rapport entre le choix d'un carbu et le mode de graissage?

Bon, je ne le connaîtrai donc jamais...
Je devrais ptêt appeler Éric Carpentier...

[SEBLOB]

C'est vrais que je n'ai pas compris moi non plus le rapport entre poser la question "c'est un carbu de 28?" et rajouter dans le message suivant "Mais ça va aller parce que je vais faire le melange dans le reservoir direct"

Autant il existe des carbus "spécial moto 2 temps" avec un branchement de prévu pour la durite d'arrivée d'huile, autant sur nos DTR et TDR et compagnie, aucun intéret puisque l'arrivée d'huile se fait sur la pipe d'admission.

[ARNAUD]

Ce qu'on appelle de nos jours sauter du Coca Light.

[Bipcoyote]

Non la moto est en pièce actuellement je suis entrain de repeindre le cadre

On a le temps d'avoir la réponse à ta question

[ber13]

Une réplique bien choisie de Keihin Pwk est une bonne alternative à un mikuni d'origine apeupré et cher...