Le système d'injection d'air à l'échappement

[SEBLOB]

Mais au fait, quand on parle que tel véhicule avec telle motorisation ne polue pas on parle de véhicule comparé à un autre véhicule ou bien on parle en comparaison la motorisation si elle était de cylindrée égale?

En clair, si une 125 sans catalyseur polue, elle polue réellement plus qu'une grosse berline ou qu'un gros 4x4 moderne qui consomme 3 ou 4 fois plus au cent km? OU bien on se dit plutot que si la gros 4x4 fait plus de rejet il polue finalement moins comparé à la 125 puisqu'il pèse plus lourd et qu'il peut emporter plusieurs passagers ?

A+

[karim]

OK cb, si j'ai bien compris, (hormis le post technico-physico-chimique avec SEBLOB ), tu me conseillerais plutôt de garder ce fameux système lorsque je ferai traiter mon pot au nickel-chrome (pour l'anti-rouille et le look) ???

[cb2t]

un 125 2t non catalyse polu plus qu ' un gros 4x4 meme s'il fume
pour donner une image , avec le normes actuelles , sur 1000 l d'essence , un voiture neuve n'en rejette que 1 à 2 litres
un 125 2t comme le dtr env 30 quand il est bien regle !!!!!

alors garde ton pot cata mais je ne vois pas pk tu veux le chromer puisqu'il est deja galvanise
a+
cb

[karim]

Galvanisé ???????? Mais encore ??? En tout cas ce que je peux te confirmer c'est que ma moto a 650 km et que la base du pot est super rouillée (ou en tout cas en a l'aspect), alors voilà pourquoi d'autant plus que le look y gagnerai très certainement... (comme sur les GAS GAS un joli pot chromé !)

[cb2t]

j'ai eu des japonaises et leurs pots etait sur toutes galvanises
peut etre que ce n'est plus fait sur les derniers modeles
j'ai eu un dtr de 96 de 40000 km pot d'origine, qui n'etait pas rouille
alors si le tien l'est , c'est qu'il n'est pas galvanise
la seul solution est de chromage ou galva
a+
cb

[karim]

Ben le chromage j'y avais pensé (comme tu as du le lire plus haut !) mais le galvaniser un pot jamais entendu parler de ça... C'est quoi ça se fait ou cb ? Et promis après je te lâche !!!!

[cb2t]

c'est un peu comme le chromage
c'est du zing etame sur le pot
c'est le meme traitement que sur le chassis de voiture
pour la galva. , on trempe le pot dans du zing en fusion ce qui laisse une couche de 0.05mm env
pour le chromage , c'est par electrolyse
a+
cb

[karim]

Salut cb !
Je vois sur ton site que tu as viré ton cata nid d'abeille, ta moto est récente pourtant ? Pourquoi tu me conseille de le garder ? Vu les perfs que tu obtiens je suis chaud pour le virer !!!
PS : Si tu as une minute jettte un oeil sur mon post intitulé "taritement des pots d'origine yam"
D'avance merci ! (comme d'hab quoi !)

[noseno]

Le fait de virer une chicane du silencieux comme sur l'astuce, augmente t-il significativement le bruit, ou cela reste raisonable et passe-partout?
La solution pourrait etre la, virer ces chicanes, et laisser le catalyseur en place, les perfs pourraient etre ameliorées, non?

[cb2t]

salut
je n'ai pas de dtr
a+
cb

[noseno]

Salut cb !
Je vois sur ton site que tu as viré ton cata nid d'abeille, ta moto est récente pourtant ? Pourquoi tu me conseille de le garder ? Vu les perfs que tu obtiens je suis chaud pour le virer !!!
PS : Si tu as une minute jettte un oeil sur mon post intitulé "taritement des pots d'origine yam"
D'avance merci ! (comme d'hab quoi !)

C lo qui l'a fait, il me semble....
Donc, lo, ma reflexion est elle bonne?
Fais tu plus de bruit avec les chicanes en moins, ou cela reste raisonable?
Merci!

[karim]

Non, c'est le sur le site de michel125dtre... MICHEEEEEEEEEELLLL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!