J'ai fait la modif de la clavette du volant magnétique...

[kristian]

Pour moi, une fois que tu as refais ton moteur tu fais un bon rodage...
ensuite tu habitue ton moteur à une fonctionement "débridé". et si il e manque des perfs, que tu es sur que tout est nikel chrome pour tes réglages, tu peux envisager la modif de la clavette. et aprsè tu testes en y allant doucement et en vérifiant ta bougie... tu verras si tu as besoin de faire d'autres réglages.... mais avec cette modif, tu te rapproche des moteur italiens, donc il te faudra ouvrir plus régulièrement ton moteur pour changer les segments.
à toi de voir.
a+

[omega]

oui c'est ce que j'ai fait enfin j'ai remis la clavette et j'attends le piston de chez moto expert j'espere rouler le week prochain avec et apres j'attends les reponses pour la carburation warren a mis un gicleur de 320 et ouvert la bte a air j'attends d'avoir d'autres avis et surtout l'avis de cb

[warren]

omega, quand tu met la bourre deja: moto bien chaude, ensuite par tres petites periodes, au moindre doute relache les gazs, ensuite par période de plus en plus longues au fil des jours, habithue ton moteur progressivement. Au début moi meme j'ai cru faire un serrage j'ai été tres prudent j'ai relaché les gazs immédiatement , ca avait recommencé a me le faire, meme procédure je relachait les gazs , ca me le fesait de moins en moins souvent, maintenant ca mes les fait plus les a-coups, je roule toujour au taquet et nos soucis!

[omega]

oui warren j'ai compris maintenant j'irais cool mais il me faut des infos sur les modifs de carbu reglages changements et surtout comment verifier que c'est bien regle pour eviter un melange trop pauvre comme ca m'est arrive il manquait de l'essence a+