Ref: Modification de l'avance à l'allumage [v.2]

[pierre20]

En effet c'est different !

Par rapport à ce dessin, les contours rouges touchent les paroies du pot.

Désolé je suis nul en retouche !

[phifi]

La bride est comme ça http://www.dt125.de/dt125/Mainpage/Werk ... index.html
Ce que tu décris semble être le "support sur laquelle elle est soudée.

[pierre20]

Dans ton lien, sur la photo du milieu, a gauche, on voit sur la droite de la photo la partie qui se fixe en sortie de moteur. Et a cet endroit on aperçoit le petit bitognio qui ressort...je pensais que c'etait ça la bride, en fait pas du tout visiblement. ça correspond a la partie que j'ai redessiné.

Bon de toute façon, je ne vais pas aller charcuter ma ligne (en cas de revente pour remettre le brelon stock). J'en ai commandé une sur ebay pour 130€. MACRA, qui serait équivalente a Gianelli

[kevin134]

bonsoir a tous je viens de parcourir le tuto

mais je perd un petit peu j'ai vu que l'on pouvais décalé le capteur OU faire la clavette

mais pour la clavette j'ai plusieur question

sa donne plus de couple et de haut regime si j'ai bien compris ?

la modif de la clavette de 1mm decalé de 8° est-ce qu'il y a moins de risque si je met 0.9 mm de decalage ?

et cette modif de clavette peut se faire mon dtr de 1997 ?

sa vaut le coup ? enfin voila si une ame charitable peut me renseigné car j'ai bien lu mais je me suis un peu perdu

merci

[phifi]

Sur un DTR tu n'as pas le choix: clavette, car le capteur ne peux pas assez se décaler.

[kevin134]

donc sur ma dtr 4BL ( je viens de regardé sur ma carte grise )

donc c'est la clavette absolument ( mon pere est fraiseur il va m'en faire une )

sa vaut le coup alors plus de tout ?

[yamahaexpert]

Bonjour, Déjà s'il a parlé ici de plusieurs courbes d'allumage (200dtr, 125 tzr, 125 dtr… etc), mais encore je trouve qu'il n'y a aucun graphique avec la courbe d'origine des 200 Wr. Néanmoins déjà j'ai cherché beaucoup et tout qui a réussi à trouver a été de la Dt200Wr mais il n'est pas numéroté. Ils voient image:


Quelqu'un peut me dire ce que la courbe d'origine de la 200wr ? Excusent mes erreurs de Français

[yamahaexpert]

J'ai fait deux courbes d'allumage avec le programme de Ignitec (DC-CDIP2)


Ils vous me peuvent donner un avis ils dont ont trouvé

[phifi]

Bonjour, Déjà s'il a parlé ici de plusieurs courbes d'allumage (200dtr, 125 tzr, 125 dtr… etc), mais encore je trouve qu'il n'y a aucun graphique avec la courbe d'origine des 200 Wr. Néanmoins déjà j'ai cherché beaucoup et tout qui a réussi à trouver a été de la Dt200Wr mais il n'est pas numéroté. Ils voient image:
Image

Je n'ai pas la courbe du 200wr, mais j'ai celle du 200dtr, et comme elle est aussi représentée sur ton schéma, tu dois donc pouvoir arriver à trouver les valeurs.

[supermotard125]

le dt200wr est (il me semble), identique au 200wr belge, soit le WR francais avec la pompe a huile
Dommage qu'il n'y est pas l'échelle!

[yamahaexpert]

Merci par le graphique d'allumage de dtr 200 . Pansement que le graphique détaillé pour WR 200 même ne pas lui arranger. J'ai fait celui pour Dt200WR que c'est identique à votre WR 200, mais je ne sais pas s'est correctement, seulement en essayant en moto

[lolodtr]

Bonjour a tous,

Je viens de monter la clavette sur mon dtr 4BL, j'e n'ai pas vraiment senti de différence, un peu plus de couple peut être, par contre je ne peut plus dépasser les 10 000 tr/min alors qu'avant j'en prenais 11 000, j'ai regardé ma bougie, elle est grisâtre,pensez vous que cette perte peut être du a la carburation ?

[seb125TDR]

C'est même sur car l'avance à l'allumage appauvrit

[lolodtr]

Ok c'est bien se que je me disais, pourtant il me semble avoir lu sur se forum qu'il n'était pas nécessaire de régler la cabru avec cette modif (se qui me semblait étonnant) bon je vais remonter ma clavette d'origine et me trouver un set de gicleurs approprié et me refaire un réglage bien propre.

[Love_TDR]

A propos phifi tu prends combien avec ta TDR avec cette modif ?