Recensement des différents cdi des DTR, TDR, DTX/RE

[phifi]

Suite à une discussion avec TOMTOM sur un autre post, j'ai eu l'idée de rechercher les différents boitiers cdi montés sur nos machines...

Plus qu'une gallerie d'image, je vous propose aussi d'observer les branchements et les codes de couleur des fils (vous allez voir ou je veux en venir).
Bien sur tout ceci n'est que suppositions, mais vous allez voir que c'est troublant !!!

DTR type 3mb de 1990:




DTR type 4bl de 1996:





DTR type 4bl de 1999:




TDR type 4fu de 1994:




TDR type 5ae de 2001:




DTRE et DTX type 3mb (je crois...) de 2005(photo de loin):






Première constatation les cdi jusquà 1996 au moins sont les mêmes (au moins extérieurement), ...ma moto a le même cdi et est de début 1997 mais je ne sais pas si c'est une vraie 1997 ou une 1996 qui aurait trainé un peu en concession.

Sur les modèles suivant le cdi change, mais ce qui est intéressant (même si c'est dur à voir sur la photo) est le nombre de conecteurs et la couleur des fils !!!
Vous voyez ou je veux en venir ??? ...non ???

Sur les TDR les cdi des 4fu et des 5ae sont différents (ça on s'en doutait vu les perfs de la 4fu !!!) mais les branchements sont identiques, ...et semblent vraiment être les mêmes que ceux des dernières DTR 4bl!!!
On voit en effet 3 connecteurs dont 2 de 6 broches et 1 de 4, et les codes couleurs ont l'air identique.

Pour enfoncer le clou regardez bien la forme des cdi des DTX/RE, même si on ne voit pas le cablage, l'aspect général est celui des TDR.

Donc si vous avez un DTR des années 99(peut-être même un peu avant) jusqu'à 2003 (quoique j'ai vu un 2003 désossé avec un cdi plus ancien, mais était il d'origine ?) essayez de vous procurer un cdi de TDR (4fu bien sur) et testez!!!!
Vous pourriez aussi essayer un cdi plus ancien, mais vu les connexions, j'ai bien peur qu'il faille trop modifier le cablage électrique, voire trouver un faisceau complet...

Pour les possesseurs de DTX/RE regardez si votre cdi ressemble au 5ae ou au 4fu et avisez après....

[phifi]

On voit un peu mieux même si c'est pas le top...

[Mr.T]

faudrait essayer de voir avec un cons Yamaha qui s'y connait pour
savoir si cette modif est possible

mais le fait de mettre un autre CDI n'a pas de risques nefaste?

[jimpqfly]

Je sais pas si c'est une bonne idée de comparer de l'électronique en regardant la couleur des fils...

[phifi]

Je sais pas si c'est une bonne idée de comparer de l'électronique en regardant la couleur des fils...

En théorie, non, mais il faut aussi regarder les schémas électriques des différentes machines pour voir si ça correspond (je comte le faire bientôt).

faudrait essayer de voir avec un cons Yamaha qui s'y connait pour
savoir si cette modif est possible

Justement si tu reprends mon post sur les infos que m'avait donné le mécano Yam, tu verras que d'après lui c'est possible !!!

[Mr.T]

il l'a fait?????? rhoooooooo le cochooooooon

ca m'a l'air allechant comme modif

[JC76]

Heeee j'ai un CDI chez moi en rabe de 4FU dont voici la photo, noté que l'aspect change par rapport à la présentation de Phifi. Il ressemble je trouve au 4bl de 96 en DTR non???? Ma TDR est de 93.


@+
JC

[phifi]

Intéressant JC76, car effectivement il ressemble au 3mb comme 2 gouttes d'eau.
C'est un cdi de quelle année???
Ta moto est de 1993 je crois? Est-ce le même cdi 4fu qui est monté sur la tienne???

[JC76]

Bon je viens de regarder le CDI d'origine qui est sur ma TDR de 93 et c'est le même visiblement (j'ai juste jetté un oeil sans rien démonté à la va-vite) le boitier est identique ainsi que les raccords. Donc j'ai un CDI 4FU de 93/96 chez moi en trop he he he he
@+
JC

[phifi]

Apparement en 1994 les cdi ont changé sur les tdr car celui que j'ai mis en photo est de 94 (j'ai même envoyé un mail à son vendeur pour être sur).

[phifi]

Encore une piste, les DTR sont montés avec un gicleur de 210 jusqu'en 1997, après on passe en 240 jusqu'en 2003, et le cdi est changé lui aussi en 1997.
Les DTX/RE ont eux un gicleur de 210, et un cdi qui visiblement ressemble à celui d'un TDR d'au moins 1994 (j'aurais dit 1993 si jc76 n'avait pas mis sa photo, merci à lui).
Les TZR 4fl ont eux aussi il me semble un gicleur de 210.

Donc ne pensez vous pas que l'augmentation du diamêtre du gicleur (alors que la boite à air est la même) ne serait pas pour compenser un peu la monte de cdi moins performants???

[karim]

Tain' il fait réfléchir ce post... Voir mal à la tête même ! Passionant ceci dit... J'ai toujours (naïvement sans doute), pensé que le DTX était une évolution du TDR (cadre Deltabox, et certains éléments de la partie cycle mis à part), ce qui rejoins ta thèse phiphi ! Mon DTX est siglé 3MB de partout (sur la culasse en tout cas), alors peut être que le CDI l'est aussi... Il faut vraiment que je me fasse une casse moto moi !

[pat10]

Bonjour à tous, je relance ce post pour savoir si parmis les possesseurs de dtr de 1996 à 2003, il y a quelqu'un qui a essayé de monté un cdi 4FU comme le soumets phifi ?
Et si oui, quel est le resultat

[farantho]

c'est dommage on ne voit plus les photos

[phifi]

Bon déterrage, ..mais depuis on a pas mal évolué sur le sujet et compris (à peu près) ce qui est possible ou pas !!