je dois ammener mon pot chez un carossier tres bientot
a votre avis est ce que mon echappement est debridé
( je prend 120 km facilement )
je post quelques photos de l'echappement de mon tdr
d'avance merci pour vos avis
debridage a l'echappement
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debridage a l'echappement
de marv-in le 13 Fév 2006 23:06
salut a tous , je sais qu'il existe differents post sur le debridage de l'echappement , mais j'ai encore un doute
je dois ammener mon pot chez un carossier tres bientot
a votre avis est ce que mon echappement est debridé
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d'avance merci pour vos avis
je dois ammener mon pot chez un carossier tres bientot
a votre avis est ce que mon echappement est debridé
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Dernière édition par marv-in le 03 Sep 2015 16:17, édité 4 fois.
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Vu la soudure "maison" qu'il y a sur le pot, je pense qu'il est débridé sans problême !!!!de marv-in le 14 Fév 2006 0:52
slt phifi
c'est ce que je me suis dis aussi qd j'ai vu cette soudure
mais est ce sur a 100% ??
si mon pot est debridé , il me faut obligatoirement changer (ou vider) le silencieux pour gagner un peu plus dans les tours ??
dois je verifier si le gicleur est d'origine ? et si la valve est bien reglé ?
merciii
ps : je precise que du plastique a fondu sur le pot y'a un moment..
c'est ce que je me suis dis aussi qd j'ai vu cette soudure
mais est ce sur a 100% ??
si mon pot est debridé , il me faut obligatoirement changer (ou vider) le silencieux pour gagner un peu plus dans les tours ??
dois je verifier si le gicleur est d'origine ? et si la valve est bien reglé ?
merciii
ps : je precise que du plastique a fondu sur le pot y'a un moment..
Dernière édition par marv-in le 03 Sep 2015 0:53, édité 3 fois.
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de phifi le 14 Fév 2006 1:00
On ne peut jamais en être sur (il faudrait voir l'intérieur pour ça), mais si déjà tu dépasses facilement les 8000 tours sur tous les rapports (10000 voire plus sur les 5 premiers), tu es débridé.
Pour les silencieux adaptables, tu gagnes surtout du bruit, ....et tu perds parfois des tours pas évidents à regagner sans un bon réglage carbu et/ou d'autres modifs.
Le vidage du silencieux d'origine a ce qu'on dit fait gagner des tours mais aussi encore plus de bruit qu'avec un silencieux adaptable
.
Pour les silencieux adaptables, tu gagnes surtout du bruit, ....et tu perds parfois des tours pas évidents à regagner sans un bon réglage carbu et/ou d'autres modifs.
Le vidage du silencieux d'origine a ce qu'on dit fait gagner des tours mais aussi encore plus de bruit qu'avec un silencieux adaptable
.
Dernière édition par phifi le 03 Sep 2015 0:53, édité 2 fois.
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de marv-in le 14 Fév 2006 1:08
oui je depasse les 8000 tours mais justement
de 8000 a .....plus c'est " pas franc " mais ça continue a monter dans les tours.
je pense que je vais rien toucher , comme ça pas de soucis... lol
si tu es encore la
as tu un avis sur le reglage gicleur et le reglage de la valve ?
mais justement de 8000 a .....plus c'est " pas franc " mais ça continue a monter dans les tours.
je pense que je vais rien toucher , comme ça pas de soucis... lol
si tu es encore la
as tu un avis sur le reglage gicleur et le reglage de la valve ?
Dernière édition par marv-in le 03 Sep 2015 0:53, édité 2 fois.
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de phifi le 14 Fév 2006 1:15
Un réglage pile-poil de la valve, voire un meulage si tu en as le courage peut t'aider à mieux prendre tes tours, ça c'est certain...
Pour le gicleur, pourquoi le changer avec un pot d'origine, sauf bien sur si ta carburation est franchement trop pauvre.
Pour le gicleur, pourquoi le changer avec un pot d'origine, sauf bien sur si ta carburation est franchement trop pauvre.
Dernière édition par phifi le 03 Sep 2015 0:53, édité 2 fois.
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de marv-in le 14 Fév 2006 1:32
ok je vais la fair regler lors de ma revision des 18000km.. merci !
j'ai un pot d'origine mais debridé , c'est different d'une ligne complete?
j'ai un pot d'origine mais debridé , c'est different d'une ligne complete?
Dernière édition par marv-in le 03 Sep 2015 0:53, édité 2 fois.
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