questions electriques

de **phifi** le 17 Mar 2006 0:23

Sur le schéma 1 tu as:
Vert = + code
Jaune = + phare
Noir = masse

Avec le cablage proposé tu couples les +, donc quand tu te mettras en code les 2 ampoules seront couplées et les 2 codes s'allumeront, et bien sur la même chose pour les phares.

de **marv-in** le 18 Mar 2006 2:51

en effet , comme la c'est clair ( pour moi :lol:

)

MERCI PHIfi :mrgreen:

le probleme a present j 'ai paumé les deux gros caoutchouc rond qui protege .

mais des que je les ai , je post des ptite photos de l'instal :wink:

good week

de **marv-in** le 26 Mar 2006 4:11

bon et bien ça marche nickel les feux couplés !

merci a fifi et au schema du site.

ai plus d'appareil photo pour le moment , désolé.

mais vu que l'instal est faite , ca sera simple d'en faire par la suite

j'ai retrouvé 2 paires d'ampoules 21w en ROUGE .

ca flash bien et ca change de l'orange...mais ai je le droit de mettre ce type d'ampoule en clignotement ???

merci les gars et a ++

de **marv-in** le 21 Fév 2007 3:52

salut a tous , je reprend ce post pour un probleme (apparement serieux)

quand je tourne le guidon mes phares ne s'allume plus ! ( le compteur lui reste allumé ) qd je le troune de gauche a droite , ca s'allume , ca s'eteint... c'est typique d'un faux contact mais d'ou :roll:

et je sais pas , depuis un moment j'ai des soucis pour demarrer la becanne... je crois bien que quelque chose pompe la batterie en permanence !

un truc que j'ai remarquer 3 mois apres l'achat ... quand je tourne le guidon completement a droite et sans clef ca s'allume .... :shock:

alors je sais bien que la solution reste le garage mais , a votre avis faut changer le faisceau electrique ? le barillet de demarrage?

de **TOMTOM** le 21 Fév 2007 8:30

t'habites ou...?

sinon, pour la lumiere, c'est deja arrivé il me semble, je crois que c'etait les fils qui touchaient au niveau de la plaque des mines, et ca les avaient cisaillés...

pour le probleme de batterie, je pense que c'est lié! :wink:

de **Francis** le 21 Fév 2007 14:10

Bonjour,
Pour moi, ce sont soit des fils qui font contact entre eux ou sur le cadre au niveau de la colonne de direction, soit un arrachement partiel de fils sous le contacteur "neimann", soit les deux ...
Bon courage pour tes recherches.

de **marv-in** le 21 Fév 2007 14:27

yoo , merci pour vos reponses :twisted:

je suis en ile de france tomtom , oublie pas ton GPS (hu hu )

elle s'allume mais ne demarre pas

bizzar d'ailleur...

oui j'ai fait une recherche la dessus et j'ai vu quelques post ..

si c'est dans le neiman ( premier avis de yamaha a l'epoque , mais sans vraiment regarder) je vais pas pouvoir regarder seul je pense..

quand je tourne le guidon ca s'allume pas a un endroit precis .. c'est aleatoire , un coup c'est au millieu , un coup c'est a gauche a coup c'est a droite...

bon hier j'ai deja demonter l'avant complet , je m'y attarde cet aprem et je vous dis quoi

de **marv-in** le 21 Fév 2007 15:42

bon ba a la lumiere du jour c'est qd meme mieux...

alors verdict :

deux soucis de "coupure" au niveau des fils...

une se situe sur le coté gauche au niveau de la patte fixe

et l'autre au niveau de la colonne de direction ( probleme deja constaté apparement..) c'est vrai que ca coupe ... :roll:

qd on tourne le guidon a fond coté droit et bien ca touche et ca fait masse..

deux trois photos :+

sur le coté gauche :

en dessous du compteur au niveau de la colone de direction.

bien usé !

alors a votre avis , je selectionne les fils et les isoles avec du scotch, ou bien je change le faisceau ? merci pour votre avis !

de **Toopack** le 21 Fév 2007 16:17

Mon avis :

-je tenterai d'isoler les fils et je testerai le bon fonctionnement ou non!
-en deuxième recour, en cas de mauvais fonctionement , je changerai seulement les fils en cause :wink:

Mais ce n'est que mon avis :idea:

de **stacker13** le 21 Fév 2007 16:29

Toopack a écrit:Mon avis :

-je tenterai d'isoler les fils et je testerai le bon fonctionnement ou non!
-en deuxième recour, en cas de mauvais fonctionement , je changerai seulement les fils en cause

Mais ce n'est que mon avis

Ben, je suis d'accord. :wink:

de **phifi** le 21 Fév 2007 16:42

+1 pour tenter d'isoler avant de changer.

de **marv-in** le 21 Fév 2007 17:48

ok ! ba je vais tester ca juste apres que j'ai changer le filtre a air !

je vous tien au jus !

de **marv-in** le 21 Fév 2007 18:24

bon y'en a un de vraiment coupé ... , la je bloque je sais pas a quoi sert ce fil bleu...

donc apparement c'est un faisceau ( facile a enlever ) mais qui est relié au neiman...

je veux bien acheter ce faisceau mais est ce que c 'est simple a rebrancher au niveau du neiman ?? ( a debrancher aussi d'ailleur ?)

yam est encore ouvert ...j'ai telephoner , le faisceau est vendu avec le neiman ! c'est vendu 185€ et ca ma fait avoir une nouvelle clef

de plus c'est long a commander et il faut une attestation de police ou un truc comme ca...

a votre avis je peut"souder" ce fil avec une cosse double ou quelque chose comme ca...?

de **Toopack** le 21 Fév 2007 18:29

Tu changes un faisceau pour un fil

C'est toi qui voit :wink:

de **marv-in** le 21 Fév 2007 18:31

non je le bricole alors.. c surement mieux ! bon j'y retourne

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