Ma technique de REGLAGE CARBU

[TOMTOM]

la vis d'air n'agit QUE au ralenti

hum pour eviter un malentendu...

la vis d'air modifie toute la plage, mais principalement au ralenti... idem pour le gicleur de ralenti, c'est d'ailleurs bien visible sur la photo de rony

[drspock]

c'est surtout que les vis proposent un plage de réglage très fine, il faut d'abord tomber dans la bon réglage de gicleurs puis affiner avec la ou les vis.

par ordre d'importance selon moi.

gicleur principal/gicleur ralenti + hauteur de cuve ,

aiguille ( cônicité, parties cylindriques) /puits d'aiguille ,

gicleur d'air, vis d'air et vis de richesse ,

gicleur de pompe de reprise/gicleur powerjet ,

coupe du boisseau ,

gicleur starter

c'est pour celà que monter un carbu d'une autre moto c'est hard à régler parfois.

[¤Azotia¤]

Sa fait longtemps que je lit et relis les post pour faire les réglage carburateur, mais je n'arrive toujours pas a comprendre...
Si quelqu'un peut me donner une adresse e-mail pour parler plus simplement et éviter que je vous pourisse le forum en posant
10 mille fois la même question

La mienne c'est nelson.gigan@laposte.net ou mon msn fcg974@hotmail.fr

Merci
Cordialement Azotia

[TOMTOM]

je rappelle qu'il existe un t'chat sur le forum, suffit de cliquer en haut a droite ou ici => http://yam2stroke.fr/chat

[¤Azotia¤]

Bonjours, j'ai une petite question inintéressante au niveau du réglage carburation , étant donnée qu'il y a pas mal de neige cher moi je ne peut pas rouler pour bien régler ma moto, donc j'aurai voulu savoir s'il y a une autres technique, les mécano en garage ne font pas d'arrêt bougie pour les réglage carburation, comment procède t'il ? je vous fait voir ma bougie lorsque je pouvait rouler j'avais pris des photos :




Le réglage me parait pas trop mal, mais sur la monté en régime j'ai une couleur plus blanche, est ce que quelqu'un pourrai me dire de combien monter en taille de gicleur ? et pour le reste l'aiguille ...

Merci J'attend vos réponses avec impatience
Cordialement Azotia

[drspock]

tu peux monter l'aiguille d'1 cran eventuellement.

les meccanos ont l'expérience, on peut régler un moteur au ressenti.

[¤Azotia¤]

Ok et au niveau du gicleur je monte de combien ? j'ai besoin de monter en gicleur ? en modification j'avais fait avance a l'allumage de 7 ° et modifier ma pipe en YZ apparemment on m'a dit que je n'avait pas besoin de changer de gicleur étant donné que la pipe enrichi

[JossMot']

Bonjour a tous!
Moi j'ai des couleurs bizarre, je m'explique: je viens juste de demonter ma bougie et voila ce que je vois:

ma colerette: leger noir et un peu humide d'un coté
la porcelaine: noire
l'electrode: noir sur le dessus et blanc gris sur les coté c quoi le delire?

Ha oui aussi, ma becanne fait drrrrrrr entre 2000-3000tr donc trop riche (logique electrode noire au dessus) donc on baisse l'aiguille mais pourquoi j'ai du blanc sur les coté de l'electrode ce qui porte a dire que c'est trop pauvre!
Mais ce n'est pas non plus le gp car ma porcelaine est noire donc trop riche

[Dan57]

Ben avec une photo de la bougie les pro du carbu auront plus de facilités pour voir d’où vient le prob

[redmec]

Démonter une bougie sans faire d'arrêt carbu sert juste, à la limite, à voir les carburations extrême ( beaucoup trop riche ou beaucoup trop pauvre..)

De ce que tu décris là, c'est donc entre :

beaucoup trop riche

et:

beaucoup trop pauvre

[JossMot']

Voila des photo, c'est pas top (cam) mais je peux pas mieu pour le moment, mais ca represente bien ce que je vois

[JossMot']

OK Redmec, par contre en general je faisais pareil et mes couleurs etais bonnes (enfin moin n'importe quoi que la! )
Mais des demain en rentrant du taf je ferais un arret carbu

[phifi]

Ben là on voit pas grand chose....
En plus il ne faut pas oublier que la coloration peut être faussée selon l'huile et parfois l'essence que l'on met, seules les couleurs "extrêmes" (noir/blanc) seront respectées.

[JossMot']

Mon huile est de la IGOL PROPULS RACING STS elle est verte, mais je pense investir dans la bougie transparente, c'est le mieu, je pense

je suis depanneur chaudiere gaz et fioul (normalement technicien de maintenance) et on cherche a avoir aussi une tres bonne combustion : gaz bien bleu, fioul jaune a flameches bleutées ou les fameuse "flamme bleue" de chez Buderus qui sont vraiment tres bleu et intenses, et tout a l'oeuil sauf galere on a l'analyseur electronique , donc c'est tres pratique de voire la flamme pour exactement regarder sont comportement

[hugoain]

pas facile a juger avec ces photo on dirait qu'il y a eu un flash