purge circuit de refroidissement dtr

de **jo wre** le 25 Juin 2006 12:42

voila je doit purger le circuit de refroidissement de ma dtr mais il y a un point que je comprend pas dans la rmt. ils disent de purger au remplissage en dévissant une vis sur la culasse mais ca va faire quoi??? il faut la revisser quand le liquide de refroidissement commence a en sortir??? ou quand on a fini de remplir??

de **Néo** le 25 Juin 2006 12:49

vu que la culasse est en hauteur les bulles d'air remonte et quand tu ouvre la vis l'ai sort et le liquide avec donc tu rempli et tu ouvre la vis pour chasser l'air

de **Toopack** le 25 Juin 2006 12:57

c'est comme pour la purge des freins, quand tu constates que çà coule régulièrement, sans bulle , çà doit être bon ! :wink:

de **jo wre** le 25 Juin 2006 12:57

merci

de **Néo** le 25 Juin 2006 13:58

le mieux c'est que tu purge a peu pres que t'aille faire un tour et que tu reverifie

de **jo wre** le 25 Juin 2006 20:34

c'est fait, effectivement des que ca coule faut fermer et c'est bon
avant j avais un crm, c'était quand meme plus simple, une vis pour vidanger et purger et TRES accessible

j'ai encore du tout démonter...

de **Toopack** le 25 Juin 2006 21:01

Dès que çà coule régulièrement , c'est comme tout :wink:

il ne faut pas psychoser non plus, tu n'es pas à un verre de liquide près ? Mais au moins tu es sur de ton coup ....... je signale qu'il en va de même pour le liquide de frein , j'ai vu sur le forum quelques motard avec des frein mou après une purge : il faut que çà pisse un peu et on referme quand c'est régulier et bien claire :roll:

de **jo wre** le 26 Juin 2006 0:09

ben c'est ce que j ai fait, apres avoir perdu un bon verre de liquide j'ai refermé :lol:

je suis allé faire un tour et ca chauffe moins ( le réglage carbu est pas encore au point...) et je ne perd plus de liquide par le trop plein alor que le niveau est bon ( c'est pour ca que j'ai purgé)
donc mission accomplie

de **phifi** le 26 Juin 2006 1:28

c'est fait, effectivement des que ca coule faut fermer et c'est bon
avant j avais un crm, c'était quand meme plus simple, une vis pour vidanger et purger et TRES accessible j'ai encore du tout démonter...

C'est sur que ça n'est pas hyper accessible (surtout pour le carbu), mais pour la vis de purge tu es un peu de mauvaise foi car il n'y a au pire que le cache avant gauche à enlever !!!!

de **jo wre** le 26 Juin 2006 12:00

ben non sur la mienne j'était géné par le boitier de valve et comme en plus la vis était récalcitrante, j'ai pas eu le choix...

de **phifi** le 26 Juin 2006 13:49

moi avec une clef de 8 à pipe ça passe juste juste au niveau du servomoteur de valve...

de **OliVe** le 26 Juin 2006 18:41

phifi a écrit::arrow: moi avec une clef de 8 à pipe ça passe juste juste au niveau du servomoteur de valve...

moi c'est une empreinte cruciforme, et clef de 8 : avec un tournevis ca passe sans pb

de **jo wre** le 26 Juin 2006 21:10

bah ca passait mais c'était genant et le tournevis ripait, plutot que de foirer la vis j'ai tout démonter et ca c'est bien passé le probleme est résolu

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