plusieurs questions dtr 1996

de **HacillVF** le 24 Juil 2006 13:34

je sais pas, je pense que je l'ai pas remonté correctement, j'en suis pas sur, j'met des photos:
http://img135.imageshack.us/img135/6757/image93yl5.jpg
http://img488.imageshack.us/img488/7179/image92ff4.jpg

sinon pour le pignon vous me conseillez un de 16 ou plus bas?

de **phifi** le 24 Juil 2006 16:31

Si tu n'as pas de fuite au niveau du pot (fumée et/ou huile) c'est bon, pour le pignon je préfère le 16 mais c'est une affaire de gout car je préfère avoir un peu plus de pêche.

de **HacillVF** le 24 Juil 2006 17:41

Si tu n'as pas de fuite au niveau du pot (fumée et/ou huile) c'est bon, pour le pignon je préfère le 16 mais c'est une affaire de gout car je préfère avoir un peu plus de pêche.

non pas de fuite mais je vais peut être essayer de mieux le remonter.
pour le pignon j'hésite à le changer, c vrai qu'un petit peu plus de pêche dans les bas tours serait un plus.
sinon vous connaissez une peinture pour repeindre pot et silencieux qui résiste à forte température, j'en ai pas trouvé de bien. A combien ça monte l'extérieur du pot en degrès?

si y en a qui vendent un pignon de 16 ou un silencieux d'origine (avec chicanes), faites moi signe par mp.

edit: vous mettez quoi comme huile synthétique?

de **kristian** le 24 Juil 2006 20:49

HacillVF a écrit:
si y en a qui vendent un pignon de 16 ou un silencieux d'origine (avec chicanes), faites moi signe par mp.

Pour le pignon, va en chercher un neuf.... rien que les frais de ports vont te plomber !!!
j'ai bien un silencieux d'origine, mais pour les chicanes je suis moins sûr....

de **HacillVF** le 24 Juil 2006 22:19

Pour le pignon, va en chercher un neuf.... rien que les frais de ports vont te plomber !!!

yen a sur le net des pignons?, ça coûte combien car y a pas de concess yamaha près de chez moi!

de **phifi** le 24 Juil 2006 22:43

http://www.cardy.fr pour les moins chers, et http://www.blue-oil-france.com un peu plus chers mais peut-être de meilleure qualité.
:arrow:

voila pour un 16 chez blue oil http://www.blue-oil-france.com/product_ ... 4fc6ff5fc4 , à noter aussi que leur huile de synthèse mx2 compétition est très bien et pas trop chère

de **HacillVF** le 24 Juil 2006 23:49

ouaww nickel ces sites, je vais pouvoir me trouver toutes les pièces que je veux! :wink:

pour l'huile, si je passe à la synthèse sur une dtr de 15000 km environ, c pas gênant? car elle a fonctionné jusqu'alors en semi-synth. Et, je suppose qu'il ne faut pas mélanger 2 huiles différentes surtout synth et semi synth, faudra que je vidange mon réservoir d'huile donc? et sinon celle en dessous la super synthese elle est correcte?(ça fait quand même cher 44 euros le bidon)

par contre j'ai pas trouvé de silencieux sur les sites, je regarderai du coté des occases surtout pour une dtr de 96

dernière chose, je cherche un rétro pour ma dtr, j'ai pas trouvé, y en a bien un qui ressemble mais c pas tout à fait le même.

PS: la livraison est rapide?

de **phifi** le 24 Juil 2006 23:51

Pour l'huile aucun problême, et pour le site blue oil tape DTR dans l'ongket reherche et tu auras les silencieux

de **HacillVF** le 24 Juil 2006 23:59

aucun prob: je peux mélanger tu ve dire ou vidanger sans pb? :roll:

pour les silencieux j'ai bien vu mais j'étais parti pour prendre celui d'origine. Pour des questions de cout et facilité, je sais pas si je fais bien...

et t'as jamais changé un rétro sur ta dt de 96 phifi par un qui ressemble à celui d'origine? (pas facile à voir sur les photos des sites)

de **phifi** le 25 Juil 2006 0:20

Tu n'as pas besoin de vidanger, tu attends que l'huile de ton réservoir soit au minimum et tu e remplis avecla nouvelle huile.
Les huiles 2 temps sont miscibles entre elles de toute façon.

de **HacillVF** le 25 Juil 2006 15:37

tu as déja changé tes rétros phifi?

de **phifi** le 25 Juil 2006 16:38

Non, car je n'ai rien trouvé qui me plait pour l'instant, mais j'y pense de plus en plus car les origines sont moches et on ne voit pas grand chose dedans.

de **HacillVF** le 25 Juil 2006 23:11

J'ai remonté mon pot correctement aujourd'hui, j'ai pu mieux tester la moto après le réglage de ma valve. Mes impressions sont les mêmes que la denrière fois, après le réglage de la valve j'ai perdu pas mal en mi et bas rêgime mais par contre à partir de 6000-7000 tours la moto monte plus vite dans les tours. J'ai remarqué qu'en 6ème à 9000 tours, je ne suis qu'à 120 cependant, c'est pas un peu faible? si je mets un pignon de 16, je monterai plus (130?)? car j'ai l'impression que mon pignon de 17 peine un peu à entraîner la moto en fond de 6!

Pour les rétros je trouve ceux là pas trop mals:
http://www.blue-oil-france.com/product_info.php?manufacturers_id=29&products_id=11859&osCsid=59149f6669294c377b56144fc6ff5fc4
mais je sais pas si ils s'adaptent, je pense créer un topic sur les rétros...

de **HacillVF** le 26 Juil 2006 0:01

post créé

de **Toopack** le 26 Juil 2006 0:38

HacillVF a écrit: j'ai perdu pas mal en mi et bas rêgime mais par contre à partir de 6000-7000 tours la moto monte plus vite dans les tours. J'ai remarqué qu'en 6ème à 9000 tours, je ne suis qu'à 120 cependant, c'est pas un peu faible? si je mets un pignon de 16, je monterai plus (130?)? car j'ai l'impression que mon pignon de 17 peine un peu à entraîner la moto en fond de 6!
.

Tu ne peu pas avoir le beurre et l'argent du beurre ( l'admission variable est encore en teste chez les grands constructeurs :roll:

)

Pour ton pignon c'est plutôt l'inverse le moteur peine à entrainer le poids de la moto avec cette démultiplication :wink:

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