Manuels : SERVICE MINIMUM.........

[JR95]

a voir sur même topic page 17

[PiTiStef]

Whaouuuu, je viens de relire tout le sujet depuis le début et bien chapeau mes amis. J'y ai trouvé tout ce que je n'aurai osé vous demander.
Je ne regrete pas d'être membre de ce forum vu la qualité de ceux qui la compose. Tant par leurs passions à partager leurs connaissances que par leurs esprits matures, intégristes et parfois doués de civismes ( à part nono peut-être ) face à certaines situations ou à certains individus quelques peu désobligeants.
Mes capacités et mes compétances sont certes très limités mais si je peux vous faire partager mes petits déboires et tracas accompagnés de soluces afin d'en faire profiter certains autres, ce sera fait avec plaisir.
En tout cas c'est un plaisir de lire tout ces posts dans quelques rubriques que ce soit.
Bon assez de pommade, vous risqueriez d'en prendre gout. Et merci pour la doc (c'est con, n'osant pas la réclamer, je l'ai commandé).
Tiens, une tite question. Sur la carte grise de mon tdr 98, il est indiqué 5AE et dans un post que j'ai lu, il est écrit de ne pas se fier à la carte grise mais de regarder le type inscrit sur la culasse (ce sont, je cite: "les aléas de l'industrie"). il s'avère que la culasse est vierge de toute inscription. Que dois-je en déduire?

[NONO 46]

et parfois doués de civismes ( à part nono peut-être )

[JR95]

dans le meilleurs des cas tu a une culasse de tdr lightburner modèle 3mb ,ce qui ce fait de mieux avec ceux de tzr

[kristian]

Tiens, une tite question. Sur la carte grise de mon tdr 98, il est indiqué 5AE et dans un post que j'ai lu, il est écrit de ne pas se fier à la carte grise mais de regarder le type inscrit sur la culasse (ce sont, je cite: "les aléas de l'industrie").

Je crois que c'est tout l'inverse.... c'est ta carte grise qui est la référence

[PiTiStef]

Sur le bas du cylindre c'est inscrit: 3MB00. La culasse est p'tête une 3MB aussi mais comment puis-je en être certain?

[kristian]

TDR avec un cylinde 3MB00.... hummmmmm ça sent le TDR remonté avec un cylindre de DT tout ça

[SEBLOB]

TDR avec un cylinde 3MB00.... hummmmmm ça sent le TDR remonté avec un cylindre de DT tout ça

Exact. Et la culasse sans inscription çà fait penser à une 3XD donc çà doit ètre un haut moteur de TDR 3XD et forcément pour l'ancien proprio qui a remonté çà il restait dans du TDR .

A+

[PiTiStef]

Mouais...d'après l'ancien proprio qui lui était le deuxième et n'a fait que 3000 km, tout est d'origine sauf le débrigage...Maintenant, on ne sais pas ce qu'a fait le 1er propriétaire.
Maintenant, je vais pas trop me plaindre, j'ai fait 3 pleins depuis que j'en ai pris possession et elle tourne du tonnerre.
Une tite pointe à 145 compteur cette aprêm sur une bonne ligne droite sous un magnifique soleil picard (assez rare en ce moment pour le signaler )...Et ce soir j'enchaine sur une cote de boeuf grillée sur l' barbuk avec un p'tit rosé bien frais (merci la Provence).

[SEBLOB]

Disons que si c'est un cylindre 3MB et une culasse sans inscription çà doit donc venir d'une TDR lightburner 3XD et le premier proprio a sans doute eut un beau serrage et comme le cylindre d'origine des TDR 4FU et 5AE est traité Nikasyl (Nicasil? Niquasil? bref je sais pas trop comment çà s'écrit) il coute bonbon à réparer.
DOnc il a sans doute monté un haut moteur avec cylindre 3MB d'occasion puisque celui là il est à chemise fonte et çà coute dans les 50 Euro pour le réaléser aprés un serrage moteur ou quand il est trop usé.

Ca n'empèche pas le bon fonctionnement du moteur ni les bonnes performances .
Par contre tu te retrouve avec un cylindre sensé s'user plus vite que celui d'origine et pareil pour le piston.
Et normalement il faut compter 15000 bornes avant de devoir changer la segmentation (ou le piston complet tant qu'a faire).

A+

[kristian]

Lors de ton prochain changement de piston, penses à amener ton cylindre et ta culasse au vendeur.... si tu vas chez yam et qu'il se fie à ta carte grise, ça ne va pas être bon du tout. Tu vas te retrouver avec un piston plat alors qu'il te faut un piston bombé si tu as bien récupéré un ensemble cylindreculasse de TDR ligthburner ou de DT

[PiTiStef]

Bon ben je verrai lors du démontage au changement de segmentation et la je serai fixé. Merci.

[cdric67]

hello la team,

voila suis un newbie en dtx depuis 3 jours
c'est une bécane que j'ai acheté d'occas par contre l'ancien proprio n'avait plus le manuel (ou notice)d'utilisation que l'on recoit au moment de l'achat
en fait ça m'aurait intéressé pour ne serait ce pour les périodicité des divers entretien ou encore les niveaux à controler par exemple!
j'ai cherché un peu sur ce forum intéressant mais rien trouver qui pourrait correspondre
quelqu'un aurait il ça en stock ou mieux en version pdf à télécharger???sivouplé

[kristian]

il me semble que menuel utilisateur est en ligne sur le site associé à ce forum.

[cdric67]

sur le site il s'agit uniquement du manuel de la TDR