bah je suis déçu...
Oui en fait c'est ça.
J'ai réhaussé cylindre pour aligner le piston au pmb, j'ai mis 3 joint d'embase, cela aligne nickel, mais j'ai fait raboter le cylindre de 1.5 mm pour rattraper les joint et un peu plus pour augmentere le taux de compression.
Sur les cylindres non retouchés en haut il y a une encoche "de fonderie", lorsque l'on les rabotte elle disparait, et la jointure entre la culasse et le cylindre devient net !
J'ai essayé de ne rouler qu'avec un joint de culasse effeuillé ne laissant qu'une feuille mais cela finit par peter.