modif butée

de **homerichard** le 11 Aoû 2006 22:39

Salut a tous :lol:

il a 6 mois j'ai fait la modif de la pipe( merci phifi) +ecartement au max des butées+3 trous de plus de plus sur les butées, par contre je n'ai pas agrandit les trous j'ai cru comprendre de 6 mm.
a quoi ça sert?
@+ :wink:

de **Powercket** le 11 Aoû 2006 22:55

Ha oui, ca c'est un bon sujet, que je n'ai pas encore abordé :wink:

je suis aussi partant pour un petit topo (à quoi ca sert ces trous).

en plus comme je part en vacance demain, j'aurrai le temps d'y réfléchir.

:wink:

de **Powercket** le 12 Aoû 2006 1:30

Bon, je crois que j'ai trouvé la reponse

c'est ici : http://www.rezoweb.com/forum/moto/yamah ... 1584.shtml

http://img467.imageshack.us/my.php?imag ... tre8co.jpg

et ca c'est la forme de la butée d'origine
http://img481.imageshack.us/my.php?imag ... tre2qh.jpg

de **homerichard** le 14 Aoû 2006 9:48

merci a toi et bonne vacance :lol:

@+

de **fabriv** le 14 Aoû 2006 11:40

Sinon voir le post de YOR intitulé "Sens de la boite à clapets".

J'ai fais la modif hier en agrandissant le diamètre des trous à 6 mm puis en enlevant la matière entre les deux trous, je vais tester ça demain lors d'une petite balade... te tiendrais au courant.

TDR 99
Ligne Ninja
Pignon 17
Clapet carbonne
Valve réglée

de **homerichard** le 14 Aoû 2006 14:00

ok merci j'attend le résultat de tes tests.
:arrow:

moi j'ai modifie la pipe façon phifi puis ecarté les butées au max et rajouté 3 trous de plus sur chaques butées de même diamètre que l'origine.
:wink:

résultat:que du bon a tous les etages.
plus de couple en bas, plus de punch , et 500trs de plus en haut (11000trs).

de **boblafouine** le 15 Aoû 2006 7:37

si j'ai bien tout compris,ce serait un "bridage" de la boite a clapet.en tout cas vu le gain de perfs,ca a l'air interessant.
merci pour vos retours d'info :wink:

de **fabriv** le 15 Aoû 2006 8:54

C'est pas un bridage de la boite à clapets, mais plutôt une "préparation" de la boîte à clapets...

de **fabriv** le 16 Aoû 2006 23:20

Résultat bon!!!

Une bonne poussée qui part de 6000tr/min jusqu'à 10000... après à 10500, elle coupe, mais le problème est récurrent sur la mienne...

Donc une bonne modif qui demande pas des heures, pour un résultat surprennant!

TDR 99
Ligne Ninja carbone
Pignon 17
Clapet carbone + modif butées

de **tomtom125dtr** le 18 Aoû 2006 9:02

et tout ca sans modifier aucun réglage carbu ni changer quoi que se soit?

de **Toopack** le 18 Aoû 2006 12:27

Oui sans modifier quoique ce soit d'autre :wink:

à partir du moment ou tu as de bons règlages de base quand même :roll:

de **phifi** le 29 Aoû 2006 0:18

Et moi ce que j'aime bien dans cette modif, c'est que ça ne coute rien !!!!
:wink:

Et avis aux amateurs: modif de la pipe et des butées + clavette d'allumage décallée = très bon résultat pour 0€ !!!
En prime, et toujours gratuitement, vous pouvez en plus modifier la valve comme le fait michel.

Tout ceci est simple à faire et gratuit, ...et vient de recherches d'amoureux de leur machine pour lui donner un peu plus de caractère !!!

de **Néo** le 29 Aoû 2006 12:15

moi je vais faire clapet carbonne + clavette + buté + mon pot de yz sa va tourné :twisted:

et apres je trouve un banc d'essais pour tester le tout
comment vous faite pour faire vos clavette ???

de **phifi** le 29 Aoû 2006 15:05

comment vous faite pour faire vos clavette ???

Avec un étau et des limes de différentes tailles, plus un pied à coulisse pour vérifier les cotes ...et surtout de la patience !!!

de **NICOLASAB** le 29 Aoû 2006 15:23

j'ai 2 clavettes modifiée d'avance si cela interesse quelqu'un

je n'arrive pas a soritr mon volant moteur pour faire l'essai

modif butée

modif butée

modif butée

modif butée

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