reglage d'origine de la vis de richesse

[YOP]

Salut a tous ,
quel est le reglage d'origine de la vis de richesse pour les model 97, gicleur principal 240 ( d'origine).??
merci

[phifi]

Elle est dévissée d'un tour et demi d'origine.

[YOP]

merci phiphi

je viens de rebouché les 4 trous juste derrière le carter arrière gauche, je remet les réglages d'origine du moins jusqu'a la fin du rodage..

Pour l'instant je recherche désespérément un coin ou je peu trouver une soufflette ... et oui il faut bien nettoyer le bas moteur

[omega]

juste une question pk ne pas la regler precisement comme phifi l'a deja souvent expliqué plutot que de mettre 1 tr 1/2 au pif et pas savoir si c'est bon ou pas??

[aurèl]

Moi depuis ce matin j'essaye de régler ma vis de richesse, impossible.
Quand je la règle a 1.5 tours, le moteur se met a 3000trs, descend a 1500trs, tient pendant 10 secondes a ce régime, puis s'étouffe et cale...

Quand j'essaye de régler avec la méthode de Phifi, ralenti a 2500trs, le fait de ressérer la vis de richesse me fait augmenter le régime au lieu de le faire descendre! Je n'y comprend plus rien!

Vous pensez que ça peut venir d'une prise d'air quelque part?

[aurèl]

Vous allez me poser la question de la raison pour laquelle j'ai touché a mon réglage.
En fait deja avant dès que je me mettais au ralenti, le moteur tenait vers ses 1200 trs pendent environ10 secondes, puis le moteur commencait a perdre des tours, puis calait.

Et avec les phares c'etait encore pire.

[rayam]

souvent le fait ke le ralenti ne tiens pas en durer provient du fait ke le niveau d essence dans la cuve est legerement un peut bas
pour le verifier kand ton ralenti ne tiens pas plus de 10 secondes des k elle perd des tours
c est de remuer ta moto de droite a gauche : si le moteur ce remet a tourner au bon regimes de ralenti ton niveau dans la cuve est un peut trop bas

[aurèl]

Ok je vais éssayer ça alors. Merci du tuyau!