PMB et transferts/lumieres

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Salut Power, quoi de neuf, tu a ton nouveau Prox maintenant ?

Alors je suis de retour après 13 jours de déplacement prof.
l'aléseur à déglacé le cylindre pour enlever les résidus d'aluminium, et maintenant il est parfait.
Il m'a remplacé le piston gratuitement, et c'est à nouveau un PROX (un peu déçu)
Sur mon problème précédant plusieurs explications sont possibles (Mauvais rodage, défaut du piston, mauvais alésage )
M'enfin, si je n'ai pas de nouveau problèmes, cela permettra à la communauté de ne pas avoir de doutes sur les pistons PROX.
J'ai remonté tout cela ce week end, et la moto à encore 0 km de rodage, donc je vous tiens au courrant
Et puis, j'ai commandé ma ligne DEP que je monterai après le rodage, pour vraiment voir la différence.
Voilà, content d'être de retour en France, de retrouver le Forum avec son nouveau look

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je vais corriger cela en injectant de l'eau sous pression par les transferts avec le piston début d'ouverture pour voir comment cela se comporte, puis corriger les chanfreins jusqu'à obtenir un jet régulier.

Alors, même si cela ne donne pas d'informations significatives (un peu inutile)
voici un extrait des photos de l'opération.





Je me suis donc contenté d'ajuster les chanfreins avec un segment positionné au debut de l'ouverture des transferts, l'effet de contre-jour est bien plus précis

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Bon, alors avec tous les doutes que j'ai soulevé au sujet des pistons PROX
je me dois de faire un compte rendu:
Comme dit plus haut j'ai remonté mon Haut moteur avec un nouveau piston PROX
j'ai effectué un rodage plus rigoureux, et bien vérifié le piston et le travail de l'aléseur avant montage.
Le rodage est terminé, et j'ai commencé à envoyer les tr/mn, et bien pas de problèmes avec ce nouveau piston.
Donc, c'était pas de chance, défaut ou erreur humaine. bref tout va bien.

petite précision, cette fois ci, j'ai remonté le haut moteur avec un seul joint d'embase, connaissant les risques, je me suis dit qu'il serai très facile d'en rajouter un au cas ou ....

comme le nouveau piston est aussi plus haut de 0,3 sur les bords et 0,45 sur le dôme, j'ai donc augmenté le TDC, et ça va bien. excepté le léger cliquetis que j'avais aussi avant.

depuis aujourd'hui, j'ai monté ma ligne DEP, vous trouverez le compte rendu ici:
http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?p=79 ... ght=#79920

voila pour les nouvelles