ligne rino complete

[stacker13]

heuuuu... sans déc j'en met la moitier +-

je me filmerais la prochaine fois, ca a l'air d'être du top score

une bleue... tel est le secret

Tu mets 20 minutes pour tout demonter et remonter, et on dit que les marseillais exagèrent.
Ubaika = bouchasse

1.75 c'est correct ne t'en fais pas pour ça, ....et pour le 230 ça semblait logique vu comme ça te freinait avec le 220 !!!

Pour etre honete, j'ai encore un petit trou à haut regime, mais je pense que 240, c'est un peu poussé. on pense avec noseno que je suis aux tours minutes max et que du coups, ben ca bloque ...
Il me reste plus qu'à gagner des tours, mais ca fait dejà peur tellement ca marche

[KubZ]

Tu mets 20 minutes pour tout demonter et remonter, et on dit que les marseillais exagèrent.
Ubaika = bouchasse

ok, prochain démontage, dégoutage

[stacker13]

ok, prochain démontage, dégoutage

OK, j'attends, mais dans le 39 minutes, il y a un changement de gigleur, ne l'oublies pas

Et, c'est tout compris, selle, resevoir ... et apres, elle marche

[noseno]

c con qu'il y est pas un smiley avec les popcorns!!!

[phifi]

Moi pour le gicleur principal il me faut 3 minutes tout compris !!!!
Sous la cuve du carbu de 34 il y a une vis de 17 qui se sort à la clé à oeil sans rien enlever de plus, et après un coup de clé de 6 à pipe pour changer le gicleur puis on referme le tout !!!
Quel dommage que ce systême n'est pas été adapté au 28TMS...

[stacker13]

Tricheur

[noseno]

oups, le ref, il faut que je descende voir ......

Alors, tu es remonté?

[Toopack]

vi, mais je n'arrive pas à mettre la main dessus

[stacker13]

vi, mais je n'arrive pas à mettre la main dessus

Toopack = bordélique

[noseno]

tu crois qu'il cherche encore?

[stacker13]

tu crois qu'il cherche encore?

Il s'est perdu dans le 5ème transfert

[stacker13]

bon, C'est pas trop mal.
Ralentit 20 aguille cran du haut (aiguille baissée) gigleur principal 240.
Compteur bloqué, mais bien.
Donc pour rouler moins vite : pignon de 15, mais j'ai un peu peur, deja que ca leve dangeuresement, il va faloir que je dose



C'est bon, ca pousse, je suis un peu riche, mais j'attends d'avoir fini toutes les modif que je veux faire et j'aviserai ( trou dans la boite à air)
Il me reste : filtre twin air et surout modif de la pipe.
Et apres ben vu les bornes que j'aurrai : segmentation

[phifi]

En 15 ça va envoyer fort, mais ne reste pas trop dans les tours à fond car tu devrais être vers 12000.
Le meilleur compromis pour moi reste le 16, car je trouve que le 17 tire un peu long et que le 15 fait franchement hurler le moteur.
Après ça dépend de l'utilisation que tu en as, ...mais si tu fais de la 4 voies ou de la nationale à longue ligne droite tu risques de regretter d'être en 15, par contre sur petites routes à virages c'est diabolique !!!

[stacker13]

ben ecoute, je vais tester, c'est vite changé un psb

[OldTimer]

Ouiiinnnn ! Maudite soit ma curiositée !

A la lecture de se post, je me suis dit tiens , j'ai jamais essayé ma rino complète depuis que je suis en FmF, butée ecartée, gicleur 240 etc etc.

Donc, j'interverti et WOW ! m'est qu'est ce que ça pousse ! me voilà en seconde avec ma roue av qui joue la fille de l'air

En haut ça pousse fort , moins que le FmF quand même mais vu la pèche gagnée partout ailleurs, ben je sais plus lequel garder dessus !!

En fait si car j'ai monté le FmF sur le 200, beurk, tout le couple à disparu..

Je vais finir par me prendre un DEP moi