Question vilo

[luk16]

Bonjour @ tous.
Suite à une révision chez mon concess (6000 Km) le mécano m' a dit qu 'il faudrai prévoir le changement des roulements de vilebrequin.
Il y aurais un peu de jeu. Pensez-vous qu' il faut les changer après si peu de km et est ce une réparation couteuse ? Il n' a pas eut le temps de me faire un devis.
Merci d' avance pour l' info et @ bientôt

[SEB4LO]

faudrait voir a changer de concess !

( sauf si tu tourne a 12000 Trs et l huile de tondeuse )

j ai fait 27 000 Km a toc ( je suis pas un tendre avec les moteurs ) avec le meme vilo et il était meme pas mort ....

[Toopack]

Qu'entends tu par 6000 km
tu es certain que ta moto a 6000 km

des roulements de villo "peuvent" encaisser 50 000 km avant de donner des signes de faiblesses

[SEBLOB]

Salut.

Comme tu parle de la révision des 6000, je pense donc que ta moto n'a vraiment QUE 6000 km.

Si vraiment ton concess te parle de changer tes roulements de vilebrequin car ils commencent à avoir du jeu..............................çà sent grave l'arnaque.

Surtout qu'a la révision des 6000 je sais plus exactement ce qui est fait sur la moto mais je pense pas que le mécano touche à quoi que ce soit niveau moteur.
DOnc juger de l'usure des roulements de vilo "comme çà", sans toucher au vilo............

Pour info, les roulements de vilo chez Yam coutent 30 Euro je crois. Il en faut deux donc 60 Euro les deux. Par contre pour pouvoir les changer il faut sortir le moteur du cadre, sortir le cylindre, et ouvrir le moteur en deux.
Bref pas mal d'heures de main d'oeuvre en perspective.

Mais comme dit précédemment çà dure facilement 50 000 bornes des roulements de vilo, alors qu'ils commencent à ètre usé à 6000....

Les roulements de vilo de la DTR que l'on m'a volée était toujour bon à 42000 km aprés avoir vécu au moins 2 amorcse de serrages et avoir donc bouffé de la limaille (et encore je sais pas ce qui leur était arrivé avec l'ancien proprio puisque le piston était quand même en cote 56.25 pour 27000 bornes quand je lui ais acheté).

A+

[luk16]

Oui elle a vraiment 6000 km
C 'est durant l' essai, après la révision, il a trouvé qu' a un certain régime moteur, il y avait des vibrations et il en a déduit que c' était les roulements de vilo a changer. Comme je ne connais pas très bien je vous demande conseil, c' est tout.
merci.

[TOMTOM]

il a trouvé qu' a un certain régime moteur, il y avait des vibrations et il en a déduit que c' était les roulements de vilo a changer.

pour etre sur, il va te changer le moteur...

change de mecano!!!

on voit vraiment de tout...

[SEBLOB]

Oui elle a vraiment 6000 km
C 'est durant l' essai, après la révision, il a trouvé qu' a un certain régime moteur, il y avait des vibrations et il en a déduit que c' était les roulements de vilo a changer. Comme je ne connais pas très bien je vous demande conseil, c' est tout.
merci.

Ben est ce que toi tu trouve qu'a un certain régime moteur ta bécanne vibre anormalement?

SI oui tu peux toujour la porter à un autre garagiste moto pour qu'il fasse un petit test et qu'il te donne son avis.

A+

[luk16]

Bon j' ai appelé un pote qui cours en motocross. Bon il a une ktm mais il fait tte sa mécanique lui même. Je lui ai exposé le problème et il trouve ça très étrange. Je vais le voir mercredi soir, il va la tester pour voir.
Moi je ne trouve pas de vibrations particulières mais pour être sur il faudrai tester avec une autre dtr.....
Je vous tiens au courant.

[OldTimer]

Facile à repérer soit même, un roulement foutu, tu démarres et penche la bécane, soit un gros tac tac est là et augmente soit il diminue..

Un roulement mort à 6000 kms sur un DT.. faut oublier de l'huile et à repétitions !

Si en plus c'est le concess a qui tu as acheté la bécane et fait la rév des 1000.. euhh big oups.. y'a du foutage de gueule dans l'air.

Perso je regarderai plutôt du coté du niveau et de la qualité d'huile de la boite si bruit il y a, ou plus simplement un truc déserré.

[phifi]

soit il y avait un défaut pour que les roulements soient morts à 6000 kms (donc dans ce cas là il faut tenter de se les faire rembourser par Yam), ...ou alors ton concessionnaire est un gros arnaqueur (ce qui est plus probable je pense).

[luk16]

Facile à repérer soit même, un roulement foutu, tu démarres et penche la bécane, soit un gros tac tac est là et augmente soit il diminue..

Un roulement mort à 6000 kms sur un DT.. faut oublier de l'huile et à repétitions !

Si en plus c'est le concess a qui tu as acheté la bécane et fait la rév des 1000.. euhh big oups.. y'a du foutage de gueule dans l'air.

Perso je regarderai plutôt du coté du niveau et de la qualité d'huile de la boite si bruit il y a, ou plus simplement un truc déserré.

En fait j' ai acheté cette dtr en mars 2006, elle avait 2500 km. Elle a été révisée avant la vente. J' ai toujours utilisé de l huile r2000 et j' ai vérifié régulièrement le niveau d' huile de boite.
J' ai fait un essai en penchant la moto et en accelerant mais je ne trouve pas de bruit particulier. lorsque j' écoute près du bas moteur il y a des bruits mais je sais pas si c' est normal ou pas.....Mais je vais aller faire écouter tout ça à quelqu' un et je vous tiens au courant.

[phifi]

en premier, enlêve le cache de l'allumage et vérifie à la main si il y a du jeu de haut en bas en faisant bouger le volant magnétique.

[luk16]

Voila, mon moteur n' a rien du tout. Samedi, avec mon pote qui fait du cross, nous sommes allez ds une autre concession yamaha ( à cognac ), car il connait très bien le gérant.
il a fait venir un des mécanos qui connais parfaitement les dt, il a écouté, il l' a essayé et il m' a dit que tout était nickel. je suis rassuré mais aussi dégouté que l' autre concessionnaire est essayé de m' enfler......

[SEBLOB]

Si cette concession Yam à Congnac n'est pas exagérément loin de chez toi, comme ils ont l'air d'y ètre sérieux, et bien voilà alors ton nouveau concess . Et l'autre tu l'oubli complètement.

A+