[conseil] Roue Avant DT 125 R

[xflash]

Bonjour à tous,

J'en fais appel à votre sympathique communauté pour une demande de conseil sur un remplacement de roue avant d'une DT 125 R.
J'ai une roue avant bien voilé. Ayant demandé dans un premier temps à mon garagiste moto un devis sur les frais à engager, j'ai été étonné du résultat, il m'annonce un total qui pourrait faire faire un malaise à mon ministre des finances...
jante + rayons + axe de roue + roulements + disque + Main d'oeuvre = 450 euros
Aussi pensais-je à une roue complète d'occasion, mais à mon nouvel étonnement, en trouver une est assez difficile, voire impossible ... rahh.
Donc je m'oriente de plus en plus sur un achat de jante + disque + axe et roulements avec recup des rayons de l'ancienne roue et pas mal d'huile de coude

Aussi qu'est-ce que vous autres yam2strokien me conseilleriez-vous ?

Merci à vous.


-xf-

[Toopack]

Hollllaaa !!!!

Montre voir une toff de ta roue
pourquoi changer l'axe ( coùt environ 80/100 euro en neuf + main d'oeuvre)
roulements nazes ?
disque naze ?

[xflash]

Merci pour cette réponse rapide.
Je n'ai pas de photo sous la main. elle est encore chez mon garagiste.
Selon lui l'axe a bien ramassé ainsi que les roulements. Quant au disque, vi il était bien voilé dans mon souvenir.
Le moindre mal est que la fourche n'ait rien...
80/100€ pour un axe de metal ? wow

[olive59]

J'ai me même probleme je recherche un jeu de roue d'occas de dtr et c'est très dur à touver, alors j'ai acheter une roue avant de dtlc, normalement ca rentre et tu en trouve en occas, dès que j'ai essayé je te dis quoi !

[xflash]

tu me confirmes qu'une roue de DTLC s'adapte sur un DTR de 98 ?
J'ai trouvé une roue de DTLC a 58 € axe et roulements compris, pas tout jeune, mais le "casseur" ne me garantit pas que ce soit compatible avec ma DT
Quelqu'un d'autre pour confirmer ?

[SEBLOB]

ben y'a Spike6rj qui vendait deux roues d'origine de DTR complète avec disque et pneu quasiment neuf, il n'a peut ètre pas vendu la roue avant???

A+

[xflash]

Après contact avec spile6rj, le prix qu'il en demande est bien trop élevé pour l'age et l'état.

Aussi me voila reviendu au point de départ.

Dans l'optique de faire le boulot moi-même, rayonner une roue me semble assez chaud. Je n'ai jamais fais ca que sur du vélo. Des personnes pour en témoigner ? Temps? compléxité? résultat ? roue carré ?

Merci à vous.

[SEBLOB]

Ben moi il m'avait dit qu'il vendait le train de roues 200 Euro.

A+

[xflash]

Une paire de roues de 89 a 200 euros, je trouve ca un peu excessif non ? D'autant que son offre pour la roue AV seule montait à 80 euros.
Mais bon on est pas la pour critiquer son prix de vente hein
Si tu avais un conseil à donner pour le rayonnage d'une roue, que me conseillerais-tu ?

[SEBLOB]

ben aprés faut voir la gueule des roues elles mêmes hein .
Tu peux avoir une roue qui a 18 ans d'age, pas oxydée, avec un disque en bon état et voir un pneu en bonus, et une roue d'aprés 2000 (simple exemple) roxydée vendu avec un disque mort .

Mais quand tu prend en compte que normalement chez Yam le jeu de rayons complet c'est déja 50 Euro, c'est la que tu te rend compte que finallement certains prix d'occasion sont pas si cher que çà (et puis ils se discuttent ).

Enfin çà c'est mon point de vue .

Ben moi niveau rayonnage je peux citer mon cas qui est trés différent du tiens:

Quand j'ais acheté en 2004 la DTR que l'on m'a volée, elle avait une roue supermot à l'avant. Bien que c'était cool sur route, beaucoup moins en tout chemin , surtout dans la boue .
Je suis allé chez yam et j'ais demandé si y'avais moyen d'avoir une roue d'origine pour "pas trop cher" (on peut toujour réver).
Le magazinier m'a dit que justement il avait un cercle de roue de 21 pouces d'occasion, qui était mis en vente la moitié du prix neuf soit 100 Euro. Avec fallait rajouter 50 Euro de "kit de rayonnage" et puis il me fallait démonter la roue supermot pout garder que le moyeu et monter le cercle de 21 pouces dessus.
J'ais entié que çà allait ètre la méga galère, et j'ais finallement trouvé une roue avant complète pour 80 Euro (mais sans le disque).
A réception elle était un peu piquée par la rouille mais bon, aprés un nettoyage au WD40 çà rendait pas mal du tout, et çà a été monté en 10 minutes , le plus long étant de lever la moto car j'avais pas de lève moto à l'époque .

Si j'avais eut à rerayonner moi même je sais pas mais j'ais comme un doute sur le résultat .

Peut ètre qu'avec un cercle de jante neuf, donc pas voilé, il suffit de tendre de manière égale chaque rayon pour que le résultat soit bon .

A+

[Toopack]

Je suis de ton avis aussi

un cercle neuf en 17 ou 21 , on n'en trouve pas en dessous de 150 eurosen neuf , et encore si vous en trouvez à ce prix dites le à celà ajoutons le moyeux et les rayons bah à 100 euros le bout çà ne fait que moins du tiers de son prix ( je ne parle même pas du pneu, de la chambre, ni de l'équilibrage , ni même d'un éventuel disque)

Après l'âge du capitaine, n'ai rien à voir je pense , un billet de 100 euros de 10 ans à la même valeur qu'un de 2007 si il est dans un bel état

Par contre , puisque que l'on parle de prix, je ne serai pas d'accord pour appliquer celà pour un bas moteur par exemple. Dans le cas de la roue tout est visible, pour un bas moteur si la bielle est voilée on ne le saura que beaucoup plus tard ..... à force de foirer du piston, si les roulements sont nazes idem, l'état des joints ect ...... pareil pour un cylindre, comment savoir si il n'est pas en dernière cote ? en plus si il est ovalisé tu as tout gagné

[xflash]

ok merci de vos conseils avisés
Le rayonnage me semble aussi une opération assez délicate.
J'ai peut etre trouvé mon bonheur pour pas trop cher.