starter

[koxafr]

Salut à tous,

Tout nouveau sur ce forum tres bien constitué, je vais avoir plein de question à la c.. à vous poser car mes connaissances mecaniques restes limités.

Possésseur d'un dtr 2002 6000km au compteur, ma premiere question concerne le starter....

En effet lorsque je baisse le levier au ralenti, le regime moteur prend env. 1000tr / minute et je me dis donc que le starter est ouvert comme sur ma vieille super 5...

Or en lisant le manuel du proprio, la position indiquée ouverte du starter est vers le haut!!!???
*
Quelqu'un peut-il me renseigner sur ce point?
Merci par avance............

[stacker13]

fait confiance au manuel.

[koxafr]

salut et merci pour ta reponse rapide,,,

Le truc c'est que je voudrais pas rouler strarter ouvert et consommer 2 fois plus.
Y a t il un moyen de verifier autrement???

[103TDR]

J'ai peut être un bout de réponse...

En ce moment il fait chaud, et le fait de mettre le starter étouffe ta moto. Moi, l'été je ne peux plus la démarrer à l'aide du starter, je ne le mets plus. Donc, en enlevant le starter, la moto redevient normale. Par contre 1.000 tours

[phifi]

Le starter est mis quand le levier est en haut et enlevé quand il est en bas...
La valeur du ralenti est normalement de 1400 à 1500 tours/mn.

[OliVe]

je crois qu'il a dit que son motuer prenais des tours quand il enleve le starter

surement crade le carbu.

[koxafr]

C'est exactement ca le probleme,

Sur le manuel du proprio, levier haut= starter ouvert
levier bas =starter fermé

Sur ma becanne, levier haut= regime assez bas
levier bas= regime + haut d'environ 500trs

Que faire pour ne pas rouler starter ouvert et consommer deux fois +.
Merci par avance

[phifi]

Si le levier du starter est en bas c'est qu'il n'est pas mis, ton problême doit venir du fait que tu n'as pas assez d'air qui entre quand tu utilises le starter et c'est tout.

[koxafr]

Merci pour ta reponse,

Je vais demander au concessionnaire de me regarder ca car je m'y connait pas trop...........
Pense tu que je dois quand meme tourner starter vers le bas en attendant et cela risque til d'augmenter ma conso de carburant

[phifi]

Non, ça ne consommera pas plus.

[nono28]

Salut, ta conso ne changera pas, le starter joue sur l'arrivé d'air, comme tout le monde le sait. Sinon au niveau de ta conduite, est elle différente sur les 2 positions du starter? De plus, regarde tes réglages de carbu, à mon avis tu doit trop pauvre.
A++

[Powercket]

Si j'ai bien compris, tu résonnes comme pour une voiture.
sur les voiture le starter diminue l'entrée d'air et agit aussi sur l'accélérateur pour donner un peu plus de gaz. (un équilibre)

sur nos motos le starter n'agit pas sur l'accélérateur, donc l'équilibre est plus difficile à obtenir , sauf si le réglage gicleur de ralenti + vis d'air est parfait
si 'équilibre n'est pas atteint il y à alors une baisse de régime

[TOMTOM]

le starter joue sur l'arrivé d'air, comme tout le monde le sait

hum hum....

pas sur nos carbus

sinon, +1 avec les autres

si tu prends des tours quand t'enleve le starter, c'est que t'en a plu besoin!

[koxafr]

Merci pour vos réponses,

Cette histoire de starter est résolue,,, sur vos conseils je roule maitenant starter fermé et .....tout roule plutot bien. M'en sert juste pour démarer et l'enleve de suite

J'ai arreté de me prendre la tete avec cette question et ne réagis plus comme sur ma super SUPER5 (powercket)
Me suis fait flashé par les quépis ce matin
la Radar mobile m'a photographié par l'avant (75kmh pour 50kmh ) et j'ai vite tracé pour pas qui me chope la plaque..... J'avais mon anti-vol qui couvrait un peu ma plaque j'espere que ca va pas facturé

Bon week end les forumeurssss

[pranpran]

detotue façon il n'y a pas de photo de t'as plaque donc aucune preuve justifiant que c'est toi t'aurais eu des problemes si il t'avais poursuivi ou arreté 100m plus loins !

pourquoi tu crois qu'il prennent par derriere maintenant car les motards s'amusaient a passer comme des deraté devant ^^