débridage de ma dtr de 1989

[manubad]

Slt à tous !
Je viens d'acheter une DTR de 1989 en excellent état, mais le hic c'est qu'elle ne dépasse pas les 8000 trs, j'ai regarder au niveau de l'échappement j'ai pas trouvé de bride, la valve est bien réglée, j'ai fait une modif sur les clapets qui n'ont rien changé, le seul truc que j'ai pas regardé c'est l'allumage ? est ce que quelqu'un aurais une astuces et pourquoi pas des fotos pour m'aider à la débrider !
merci à tous à l'avance !

[Toopack]

http://yam2stroke.lantemple.org/phpBB2/viewtopic.php?t=7902

[phifi]

Les brides c'est seulement l'échappement et la valve...
Par contre il faudrait savoir si le moteur est en bon état (piston/segments) et si la baterie est en bon état.

[davzzz]

est-ce que tu es sur qu'il n' y a pas la bride au niveau du pot, a lentree du collecteur ?
la première fois que j'ai démonté le pot, je ne l'avais pas vu. En fait il s'agit d'un tube d'environ 8 cm de long. c'est en passant le doigt dedans que j'ai bien fait attention qu'il y avait cette bride. ca tient par trois points de soudure, je me suis assez fait chier pour les faire peter. j'avais le meme pb que toi, malgré la valve réglée. Depuis, ça n'a plus rien a voir qd on est a haut régime, on a l'impression d'avoir une autre moto.

voir un précédent post de powercket

http://membres.lycos.fr/moteur2temps/yamaha/tdr-lightburner/debridage-tdr.htm

[manubad]

Tout d'abord merci à vous pour vos réponses, concernant la bride à l'entrée du pot oui elle n'y est plus c'est sur ! concernant la batterie je l'ai mise en charge et j'attend de voir une fois chargée. je vous tiendrai informé ! ca se peut que cela vienne de ca ! concernant le moteur il a été refait piston et segmentation, de ce coté là ca va ! comment peut on savoir si la bride se trouve à l'intérieur du pot d'échappement ou bien à l'entrée ?

[phifi]

Sur tous les DTR il n'y a qu'une bride à l'entrée du pot et c'est tout.

[manubad]

Bon j'ai réussi à recharger ma batterie, j'ai nettoyer entièrement le carburateur, vérifier qu'il n'y avait plus de bague à l'entrée du pot d'échappement, mais cela n'a rien changé à mon problème, je plafonnais toujours à 8000 tours.
Par contre ce week-end j'ai fait une balade avec mon fils de 90 km environs et vers la fin de la balade MIRACLE : d'un coup j'ai pu réussir à monter dans les tours, on aurais dit une autre moto ! à rien y comprendre ! enfin depuis elle va super je ne regrette vraiment pas de l'avoir acheter mais j'aimerais savoir quand meme par quiel miracle cela à pu arriver !
bye !

[.MaT.]

l'ancien proprio n'avait peut etre pas roulé avec depuis longtemp et il a fallu qu'elle ce "decrasse" un peu a l'interieur

[phifi]

+1 !!!

[bvrio]

Bonsoir à tous !

Bien, moi aussi j'ai fait l'acquisition d'une dtr année 88 premier modele donc une 3BP et j'ai démonté le pot et rien en vue ! Impossible de la faire dépasser 8000 tr en 6eme et 8500 en 5eme !
Niveau compression, je la met en première et je la pousse et la roue se bloque bien. Moteur chaud elle ne fume pas et le ralenti tient bien.
Maintenant je me demande...des fois j'ai la sensation qu'elle marche mieux, est ce parceque elle a besoin de rouler et qu'elle soit encrassée?
23000 kms c'est peut être normal...lol
Question pour un champion lol, qui pourrait me dire si j'investit dans une ligne complète type spes, vais je être satisfait des résultats ou alors vais je gagner que 10 km/h et casser le moteur lol ? Sachant qu'aujourd'hui, elle plafonne à 95 à 8000 tr/mn !
De l'aide svp lol...que va faire une ligne complète et quels sont les + et les moins ?

[.MaT.]

Salut a toi,
23000 km c'est surment que le moteur est vraiment fatigué, si il n'a pas tourné depuis longtemp il est peu etre encrassé aussi.
avant de songer a mettre une ligne d'échapement il faut que ton moteur marche bien, sinon c'est completement stupide...

[phifi]

Controle déjà ce qu'on t'a dit de faire sur ton premier post au lieu de "polluer" tous les topics...