Je possede un DTr de 2003, 12000 Km, que j'ai acheté d'occasion il y a qq mois dans une concession SUZUKI de Vichy: la moto etait soi disant revisée. Mais apres quelques kilometres , il s'est avéré que le freinage etait vraiment mauvais: j'ai donc consulté un copain (au long passé de motard) qui a éxaminé la bestiole: diagnostic: plaquettes de frein pourries et fourche qui tenait plus de la pompe à velo que de la fourche...
On change donc les plaquettes quasiment neuves ( Bravo la concession....), on remplace le lookeed (usé sans aucun doute, encore + 1 pour la concession ) et on decide de remplacer l'huile de fourche par de la 15W synthese: mais, equipé de la revue technique , on ne retrouve pas l'ecrou de purge censé se trouver sur ladite fourche: on s'attaque donc à tenter de desserer la BTR de 10 à la base du tube inferieur, pensant que c'etait la vis de vidange:
ERREUR 
: apres des efforts considerables, il se decolle, il se met à tourner dans le vide et puis : RIEN 
: resultat , on a demonté les 2 tubes entierement, pour finalement se rendre compte qu'au bout de cette BTR desserée ( mais pas devissée) il y avait probablement un contre ecrou, evidemment impossible à choper sans outils approprié. L'huile d'origine 10 W est donc enlevé, et elle etait reelement d'origine !!! Encore bravo à la concession qui me l'a vendu, je vous les recommande ceux là !!!Bref on remonte tout, et mes problemes de freinage sont reglés: la fourche est plus dure et le freinage plus efficace aussi.
Mais cette BTR desserée ça m'ennuie:
J'apelle donc la concession YAM à Vichy (pas celle qui me l'a vendue car à vrai dire j'ai plus confiance, vous comprendrez aisement pourquoi), a qui j'explique le probleme de cette BTR d'embase de fourche: le mecano me dit de passer, qu'il a la solutiuon: et en effet, grace à une clé à air comprimé (la fameuse peteuse) , il parvient à refaire mordre le boulon dans la fourche et rebloquer l'ensemble !! Et il fallait le faire, car de l'huile commençait à suinter par cette BTR!
Au passage, comme tres peu de gens ont une "peteuse à la maison, il est possible de faire la meme chose à deux, dixit le mecano Yam, meme si c'est plus dur et que ça ne marche pas à tous les coups: une personne tient le tube de fourche en extension , et par petits à coups, la seconde tente de rebloquer la BTR.
Voila, desolé c'etait un peu long, mais le conseil peut je pense etre utile à certains ...
N'hesitez pas à me poser des questions si je n'avais pas été clair!
Bonne journée
avec mon SX5 kitté 80cc ..... à force de faire des wheelings ...... le tarraudage de cette vis s'est usé ...... ce qui m'a valu le plus long wheeling que je n'ai jamais tenté 
pas de casse mais une belle frayeur 
