Modérateur: Equipe des modérateurs
de pascal06 le 23 Juin 2007 6:58
de happyfarmer le 23 Juin 2007 7:29
pascal06 a écrit:bonjour a tous
la lubrification en descente ,ne presente pas de soucis c'est prevu pour
si il y avais un danger le construteur de dirait .
je fait regulierement de la montagne donc des descentes et quand j'arrive en bas je suis obligé de la degorger car elle fume de folie
et puis si quelqu'un avais serré en bas d'une descent tout en aillant gardé la poigné de gaz fermé avec le nombre d'inscrit sur ce site il nous auraient avertie
je pense que ma théorie tient la route quand ditez vous
a+ pascal
de happyfarmer le 23 Juin 2007 7:30
de happyfarmer le 23 Juin 2007 8:27
pascal06 a écrit:salut happyfarmer
tu te moque
loin de moi l'idée de me moquer, j'essaie juste de faire avancer le schmilblik... (c'est comme ça que ça s'écrit ?)de M.King le 23 Juin 2007 8:32
happyfarmer a écrit:M.King a écrit:Au touquet c'est différent, ton moteur est en pleine charge pendant toute la ligne droite et soudain tu relâches tout, moteur chaud, etc.
en quoi c'est différent ? tu montes un col
Non sérieux, je sais pas pour l'enduro, mais dans ce cas il y aurait le risque de serrer à la fin de chaque ligne droite où tu pousses un peu fort non? Enfin, je pense que le risque éxiste réelement car on règle toujours la carbu un peu riche au ralenti pour ne pas que ça arrive justement, ça c'est vrai.
Mais un col de montagne ce n'est jamais un pic où tu accélères à fond et en haut tu relâches tout pour redescendre, en haut c'est souvent plat donc tu redescend prgressivement en régime. 
Je dois avouer que je me suis déjà posé cette question, mais logiquement si le moteur ne chauffe pas c'est qu'il est bien lubrifié tu ne penses pas?
de pascal06 le 23 Juin 2007 9:01
de sostris le 23 Juin 2007 9:04
M.King a écrit:
de happyfarmer le 23 Juin 2007 11:39
de M.King le 23 Juin 2007 11:47
C'est qu'une demi défaite 
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