Avantages d'une culasse 3MB

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Re: Avantages d'une culasse 3MB

Messagede pat1 le 23 Juil 2011 17:30

ok
mais il y a une difference entre jeu de coupe segment et jeu de fonctionnement cylindre /piston
jeu de coupe quelque soit est de 0.40 ( en moyenne) mais jeu de zero cylindre/ piston est impossible :-k
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Re: Avantages d'une culasse 3MB

Messagede redmec le 23 Juil 2011 18:28

pat1 a écrit:les jeux pistons cylindres sont il les memes plat ou bombe dans la mesure que je met un piston de dtre dans un cylindre tdr :-k


Oui c'est les même ( 0.06 pour un forgé, 0.045 pour un coulé) mais attention, la cote donné d'un piston plat est la cote exacte du piston ( 55.97 par exemple) alors qu'un piston bombé, la cote donnée est celle du cylindre ( par exemple 56.00). En réalité dans ce dernier cas, le piston fera 55.94 en forgé ou 55.955 en coulé!
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Re: Avantages d'une culasse 3MB

Messagede pat1 le 23 Juil 2011 20:52

MERCI -0-
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Re: Avantages d'une culasse 3MB

Messagede vmikou le 23 Juil 2011 23:28

drspock a écrit:j'ai lu que le plat était meilleur pour les hauts régimes, et donc le bombé meilleur en bas, c'est ce que j'ai lu.

maintenant ma logique me dit que le plat est meilleur, plus logique pour mieux exploiter l'explosion(combustion)

le dome a surement pour role de renforçer la calotte, comme le systeme de voute dans une église ou une cave, mais avec les nouvelles techniques et les meilleurs matériaux c'est devenu inutile.


A bon! pourtant dans un 125 YZ c'est bien un piston bombé ... Et sa marche bien plus fort que n importe quel TDR!!!! :roll:
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Re: Avantages d'une culasse 3MB

Messagede phifi le 24 Juil 2011 0:03

:lol: Et le cylindre tu en fais quoi ??
Car il n'y a rien de comparable entre un cylindre d'YZ et un cylindre de TDR..

:-\" Pour info regarde les piston des 125 YZ récents:
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Re: Avantages d'une culasse 3MB

Messagede lilu le 24 Juil 2011 0:33

aérodynamiquement le plat est le meilleur mais il n'aide pas la culasse a fonctionné facilement (décompréssion,zone squitch).
le piston rond est très souples en utilisation avec la culasse 3mb, même meilleur qu'a l'époque de la fonte .
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lilu :-)

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Re: Avantages d'une culasse 3MB

Messagede phifi le 24 Juil 2011 15:55

aérodynamiquement le plat est le meilleur mais il n'aide pas la culasse a fonctionné facilement

Si tu as la culasse qui va avec il n'y a aucun problème, car justement c'est fait pour.
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Re: Avantages d'une culasse 3MB

Messagede distorgue le 30 Sep 2011 2:00

salut
ma culasse c 4 fu ou l'autre avec le bourrelet ????
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:?: :?: :?: :?: :?: :?:
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Re: Avantages d'une culasse 3MB

Messagede hugoain le 30 Sep 2011 5:01

on dirait bien une 4 fu :!: mais il y a quelque chose de bizarre #-o aprés la zone de squish le chanfrein semble trés prononcer peut étre un effet du a la photo :wink:
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Re: Avantages d'une culasse 3MB

Messagede phifi le 30 Sep 2011 15:36

Elle est bizarre, on dirait une culasse à dôme, un peu comme l'athéna.
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Re: Avantages d'une culasse 3MB

Messagede kawayam le 30 Sep 2011 16:33

Je me demande si ça ne serait pas le bourrelet qui a été "raboté".
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Re: Avantages d'une culasse 3MB

Messagede phifi le 30 Sep 2011 16:55

La forme de la chambre de combustion correspond bien à une culasse 4FU, mais la forme de la bande de squish est différente, elle est peut être reprise au tour comme le dit kawayam.
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Re: Avantages d'une culasse 3MB

Messagede distorgue le 30 Sep 2011 18:03

vla une autre photo et petit nettoyage aussi
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Re: Avantages d'une culasse 3MB

Messagede phifi le 30 Sep 2011 18:08

Sous cet angle c'est une 4FU, c'est l'autre photo qui était trompeuse.
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Re: Avantages d'une culasse 3MB

Messagede distorgue le 30 Sep 2011 18:16

ouf sa commencé a me faire peur :?
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