Les pots d'échappement: principe, calcul, et recensement

[phifi]

Tu n'as pas bien lu, il est dispo en 2 versions: 89/03 et 04/07.
Et à partir de 6500 tours ça n'a plus rien à voir avec le pot d'origine.

[Mirmidon]

Ok Phifi,

J'aimerais qu'il soit brut de pomme.
En version vernis pour mon 3mb.
As tu une référence à me fournir?

Mirmidon.

[phifi]

Le DEP n’existe qu'en version nickelée.

[Mirmidon]

OK phifi,
Quelqu'un aurait des infos sur la ligne scarov?

[ARNAUD]

J'aimerais qu'il soit brut de pomme.
En version vernis.

Il ne va pas le rester longtemps...

[pat1]

Bonjour
Je pense être dans le bon poste.
Je vien d'acheter une ligne complète gianneli pour tdr, et c'est vrai que ça change tout. À 8000 trmn ça pousse très fort(pour un 125 hein !) je l'ai reçu livré avec une pastille à l'échappement, ce qui a dit permettre l'homologation du produit
Évidement faut sauter la pastille pour que ça marche

[Titine]

Ouais, sinon, ça bride un peu

[PHILARTIS]

D'ailleurs vous pensez qu'on sort les 15CV réglementaires avec ça en place ?
M'étonnerait..

[phifi]

Moi aussi ça m'étonnerait.

[SEBLOB]

:-k D'ailleurs vous pensez qu'on sort les 15CV réglementaires avec ça en place ?
M'étonnerait..

le but c'est de PAS dépasser les 15 CV. Du coup, certaines 4 temps roulent plus fort que certaines 2 temps bridées à 15, si en fait elles en font à peine 10 .

Ainsi en regardant la RMT 96 on voit que la DTRE 3MB est donnée pour 11 kW, donc 15 CV) tandis que la 4BL en fait 8.9 et la TDR 4FU 8.5.

Ca fait donc respectivement 12.1 et 11.6 CV .

Du coup, tu compare une TDR bridée et une Varaveau 125 , avec son poids et sa boite 5 vitesse çà ne serra quand même pas un foudre de guerre mais le Varaveau risque d'ètre quand même bien mieux que la TDR .

Mais bon là il faut clairement débrider cette ligne Giannelli la bride est rouillée çà va contaminer le pot en entier

[pat1]

comme pour une vierge ,faut faire sauter la rondelle

[pat1]

Bon j'ai terminé mon rodage àvec le ganieli et à 900 km j'ai poussé casi à fond et le 140 à été atteint à 10500/11000 tr mn(à peut près), suis bluffé surtout que les gigleur sont d'origine, par contre faut obligatoirement rallonger la transmission de maniere à ne pas monter trop dans les tours
Donc pignon de 17 commandé
Ayant eu un modèle 5 ae je peut dire que le 4 fu est bien plus puissant, bon sur l'autre j'avais un pot d'origine débridé et un rafale. Voilà voilà
Je voulais le dire car on demande beaucoup et nous ne faisons pas toujours de retour, il

[pat1]

Et merci à vous pour les conseils

[Spocky35]

Et peut-être qu'avec le pignon de 17, tu ne pourras plus atteindre les 10000... Une dent de plus au PSB fait faire un grand bond à la transmission. Tu aurais pu préférer une couronne à -2 dents, une 55.
Tu nous diras.

[ARNAUD]

comme pour une vierge ,faut faire sauter la rondelle

Grande classe.