PowerJet de nos carbus

[DaddyKool]

Bah oula ... j'ai trouve le trou de la secu LOL

j'espere que t'as une bonne mutuelle MDRRRR

[Powercket]

Merci Phifi
J'étais persuadé que le gicleur était dans le fond de la cuve derrière la bille, du coups ça simplifie pas mal les chose

regarde la modif indiquée dans la doc 250 FIII

Tu ne confonds pas avec la modification d'alimentation en air du diffuseur (puits d'aiguille)

[Toopack]

Nan
c'est le conduit de dépression du powerjet il me semble ( needle jet additionnel )

souvent sur les 250 le powerjet est commandé électriquement par cellunoïde ( ou un nom de ce genre lol Solénoides je dirais même ), ça a la tronche d'un injecteur planté dans le carbu ou c'est sur le RG/RS je regarde ça de plus près
ou par dépression ?






http://216.194.105.243/powerjets.htm




http://charamon.info/catalog/product_info.php?products_id=23470&osCsid=ab1e622b477aee618cd6299a8b6c1cb1


après, je n'ai pas de carbu comme ça ( dellorto moi) donc je ne saurai être affirmatif , bien entendu

[Powercket]

souvent sur les 250 le powerjet est commandé électriquement par cellunoïde ( ou un nom de ce genre lol ), ça a la tronche d'un injecteur planté dans le carbu ou c'est sur le RG/RS je regarde ça de plus près
ou par dépression ?

Je me suis déjà penché sur le sujet, et j'en ai déduit que ces cellunoïde fonctionnent comme l'aiguille de nos carbu (donc aussi par dépression) sauf que le débit est contrôlé electroniquement à une/plusieurs plage(s) de régime très précis (pilotage par le CDI)

[YAMAMOTO]

merci phifi de ta persévérance dans la compréhension de nos deux temps vraiment sympa

moi après avoir un petit peut réfléchie a votre modif de power jet

du fait nono que tu est modifier la forme du conduit est en vu des perf que tu a obtenu

il doit y avoir un appauvrissement en essence qui donne de meilleur perf du au ratio air essence qui rentre a haut est très haut régimes

vu que l effet venturi doit être assez étudier chez mikuni avec surement des machines très élaboré est très couteuse

vous avez du (nono est phifi ) du dégrader l efficacité de la dépression , ou je me trompe peut être , mais c est comme sa que je le perçoit quand pense tu phifi

je suis en train de me demandé si c est pas comme sa que vous voyer le modif depuis le début

si c est le cas ,sa montre au moins que je cherche a comprendre

[NONO 46]

ben non, on n'a rien dégradé, et on ne fait pas que voir la modif comme çà puisqu'elle est faite tu ne t'en es pas rendu compte yama

[phifi]

Je dirais que repercer le trou et boucher celui qui existait à la base a plutôt du améliorer la dépression; car il a fallu que je baisse sacrément le gicleur principal (de 240 à 210).

par contre je voulais déterminer la taille du gicleur de powerjet d'origine, mais je suis bloqué à cause de la conversion de l'unité dell'orto (en centième de mm) à l'unité mikuni...

[YAMAMOTO]

si mais logiquement j aimerai bien voir une de vos bougie après une bonne pointe en 6ème ( si c est possible )

ps : nono je vais essayer de faire un truc sympa avec tes cartères je vous en dirai plus dans quelque temps

bon b' ah!!! j ai tout faut , mais je s avais pas que vous retouchiez le gp a ma décharger

[NONO 46]

ma bougie tiens, faudra que j'en fasse une photo
p.s : tu crois que j'aurais roulé comme çà le 20 si çà avait risqué qq chose

[YAMAMOTO]

non du tout nono juste pour voir est apprendre

pour se qui est des risque tu est assez grand pour le s avoir

[NONO 46]

je crois que tu as vu, non wi, de loin ok, désolé

[Powercket]

http://216.194.105.243/powerjets.htm

Tu n'aurai pas une idée du prix et ou on pourrait commander ce kit (il semble adaptable sur mon VM 32)
Si c'est pas trop cher ça me servirai bien pour affiner le réglage de mon TZR

[NONO 46]

non, aucune idée Phifi peut-être

[phifi]

toopack avait mis le lien dans son post http://charamon.info/catalog/product_in ... 9a8b6c1cb1
et c'est pas donné ce truc !!

[Toopack]

bon bah , les Solénoides sont des injecteurs d'air additionnel ( électrovanne en somme )