Beavis & Butthead, une sachs et nous

[TOMTOM]

tiens donc.... disparu le gravage 195 cc sur celui la aussi...

et oldtimer, tu insiste avec ton 64mm ! c'est 66mm d'origine sur un 200 dtr! et tu trouve des pistons jusqu'au 68 facilement... (de 0.5 en 0.5 par contre...)

edit: sur cette photo de freenux, le cylindre est un peu abimé au dessus du cache de la valve.... compare pour voir...
http://grand-pas.homelinux.org/Pictures ... C00013.jpg
(pas mis en direct, elle est un peu grande pour mon ecran )

[OldTimer]

tiens donc.... disparu le gravage 195 cc sur celui la aussi...

et oldtimer, tu insiste avec ton 64mm ! c'est 66mm d'origine sur un 200 dtr! et tu trouve des pistons jusqu'au 68 facilement... (de 0.5 en 0.5 par contre...)

ouioui, 66mm, j'alzheimerise un poil des fois.. mais la culasse est en 64mm do'ou mon confuzionnage .. le piston c'est écrit dessus en plus .. hihihi

Gravage disparu..au vu des photos retrouvée par Phifi, je confirme c'est bien celui là..

' culé de mmachinflex.. bon au moins nous sommes fixé sur la source !

Milles merci à ta(tes/vos) mémoires photographiques

[phifi]

Depuis le début j'étais pratiquement sur de la provenance du cylindre car les coïncidences étaient plus que troublantes, et ce qui m'a mis le plus la puce à l'oreille est que les régions étaient identiques...

[OldTimer]

Aucun doute possible au vu des photos d'origine, c'est le même cylindre, les mêmes marques, les mêmes imperfection de fonderie, les même pets extérieur..

The mystery is solved DR Watson !!

[NONO 46]

je n'ai pas mis mon grain de sel jusqu'à présent j'ai rencontré un jour le personnage ben je l'ai catalogué ce jour là

[phifi]

Il n'a jamais caché à l'époque qu'il voulait revendre ce cylindre, ...très honnêtement le montage peut marcher mais il faudrait déjà au moins reprendre les barrettes de transferts correctement et vérifier les diagrammes pour voir si ceux ci sont proches du 170 athéna.

[lepat]

salut
je me reveille
oui je lai bien achete mon sachs a un chti mais le gars pas trop cale en meca
moi ni connaissant rien j ai fait un achat coup de coeur car sachs sa fait longtemps que je bavais dessus
desillusion quand jai essayer la moto chez moi d ou mon arrive sur ce site dailleurs
impossible de depasser le 90
apres reglages carb valve et modif de pipe la sa monte mieux mais toujours un bruit au ralentit comme si on tape sur le cylindre
voila donc jai pris la decision de changer ce fameux cylindre merdique pour un athena
la plus de bruit mais impossible de regler un carbu sur cette satane sachs
il faut dire qu il y a un pot arrow et sa c est merdique a mon avis haut dans les tours oui
mais pour la ville pas la peine
voila pour lhistoire

le pat
merci a oldtimer de m avoir aide sur ce coup et de m aide encore